the system of the preferred embodiments is a transmission 1 including: at least two axle segments 2; at least one crank arm 3 attached at one end to each axle segment, wherein the space between the at least two crank arms 3 has a gap 4 between the at least two axle segments 2; a connecting rod; a connecting axle 6 rotatably connected to one end of the connecting rod, wherein the connecting axle 6 is attached at either end to the at least two crank arms 3; an actuator 7 adapted to move the attachment point between the connecting axle 6 and the at least two crank arms 3 up and down the length of the at least two crank arms 3; at least one of a wheel 8 and a crank arm with a pivot axle 9 connected at least one of near the periphery of the wheel 8 and near the end of the crank arm, wherein the distal end of the connecting rod 5 is rotatably connected to the pivot axle 9; a one way clutch 10 connected to the wheel 8 and connected to a rear axle 13; a drive gear 11 connected to the rear axle 13 and adapted to output drive power. The transmission 1 of the first preferred embodiments is preferably designed to provide a compact transmission 1 that does not use a derailleur and limits or does not use a chain at all, while being suitable for use on human powered vehicles like bicycles and having the potential in some variations of providing continuous variability in ratio of input axle rotation to output axle rotation.The system of the preferred embodiments may, however, be used for any suitable purpose.

    Des réalisations préférées de l'invention concernent une transmission (1), qui comprend : au moins deux segments d'axe (2) ; au moins un bras de vilebrequin (3) fixé à une extrémité de chaque segment d'axe, l'espace entre lesdits deux bras de vilebrequin (3) ayant un espace (4) entre lesdits deux segments d'axe (2) ; une tige de liaison ; un axe de liaison (6) relié de façon à pouvoir tourner à une extrémité de la tige de liaison, l'axe de liaison (6) étant fixé à l'une ou l'autre extrémité desdits deux bras de vilebrequin (3) ; un actionneur (7) apte à déplacer le point de fixation entre l'axe de liaison (6) et lesdits deux bras de vilebrequin (3) vers le haut et vers le bas de la longueur desdits deux bras de vilebrequin (3) ; et au moins une roue (8) et un bras de vilebrequin présentant un axe de pivot (9) relié à au moins l'un parmi le voisinage de la périphérie de la roue (8) et le voisinage de l'extrémité du bras de vilebrequin, l'extrémité distale de la tige de liaison (5) étant reliée de façon rotative à l'axe de pivot (9) ; un embrayage unidirectionnel (10) relié à la roue (8) et relié à un axe arrière (13) ; et un engrenage d'entraînement (11) relié à l'axe arrière (13) et apte à distribuer en sortie une puissance d'entraînement. La transmission (1) selon les premiers modes de réalisation préférés est, de préférence, conçue de façon à fournir une transmission compacte (1) qui n'utilise pas de dérailleur et qui limite ou qui n'utilise pas du tout de chaîne, tout en étant apte à l'utilisation sur des véhicules à propulsion humaine tels que des bicyclettes, et ayant le potentiel, dans certaines variations, de produire une variabilité continue du rapport de la rotation d'axe d'entrée à la rotation d'axe de sortie. Le système selon les modes de réalisation préférés peut, toutefois, être utilisé dans tout but approprié.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    CONTINUOUSLY VARIABLE CRANKSHAFT TRANSMISSION


    Additional title:

    TRANSMISSION À VILEBREQUIN À VARIATION CONTINUE


    Contributors:

    Publication date :

    2017-08-17


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer



    VARIABLE RATIO CRANKSHAFT TRANSMISSION

    BELLIS VINCENT JEAN | European Patent Office | 2017

    Free access

    Continuously variable transmission

    KOBAYASHI TSUNEHIRO | European Patent Office | 2017

    Free access

    Continuously variable transmission

    FAIRHEAD RYAN JAMES / MICACCHI STEVE | European Patent Office | 2016

    Free access

    Continuously variable transmission

    NISHIMURA YUSHI | European Patent Office | 2015

    Free access

    CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION

    NELSON STEPHEN L / KUHL AMERY D / BEJAWADA NARENDER et al. | European Patent Office | 2023

    Free access