A vehicle door latch device that prevents a release action by a latch release element when an impact has been received. A base member 4 comprises a stopper member 8 that is pivotally supported by a shaft 13 and is capable of swinging from a normal position to a lock position, against the impelling force of a spring 14. The stopper member 8 is capable of inhibiting rotation of the latch release element 60 towards the release direction by rotating from the normal position to the lock position, against the impelling force of the spring 14, as a result of inertia force generated by impact force received from a first direction facing the direction in which a striker S enters an entry groove 44. The latch release element 60 has the center of gravity G thereof set to a position eccentric from the rotation center of the latch release element 60, such that an inertia force can act in the opposite direction to the release direction, said inertia force being generated by impact force received from a second direction opposite to the first direction.
Cette invention concerne un dispositif de verrouillage de portière de véhicule qui empêche une action de libération par un élément déverrouillage lorsqu'un impact a été reçu. Un élément de base (4) comporte un élément d'arrêt (8) qui est supporté pivotant par un arbre (13) et peut osciller d'une position normale à une position de verrouillage, contre la force de sollicitation d'un ressort (14). L'élément d'arrêt (8) est capable d'inhiber la rotation de l'élément de déverrouillage (60) vers la direction de libération par rotation de la position normale à la position de verrouillage, contre la force de sollicitation du ressort (14), sous l'effet de la force d'inertie générée par la force d'impact reçue depuis une première direction faisant face à la direction dans laquelle une gâche (S) pénètre dans une rainure d'entrée (44). Le centre de gravité G de l'élément de déverrouillage (60) est réglé à une position excentrée par rapport au centre de rotation de l'élément de déverrouillage (60), de telle sorte qu'une force d'inertie peut agir dans la direction opposée à la direction de libération, ladite force d'inertie étant générée par la force d'impact reçue en provenance d'une seconde direction opposée à la première direction.
自動車用ドアラッチ装置において、衝撃を受けた際、ラッチ解除要素の解除作動を防止する。 ベース部材4に軸13により枢支され、スプリング14の付勢力に抗して通常位置からロック位置に揺動可能なストッパ部材8を備える。ストッパ部材8は、ストライカSが進入溝44に進入する方向を向く第1の方向から受ける衝撃力により発生する慣性力の作用によって、スプリング14の付勢力に抗して通常位置からロック位置に回動することによりラッチ解除要素60の解除方向への回動を阻止可能であり、ラッチ解除要素60は、第1の方向に相対する第2の方向から受ける衝撃力により発生する慣性力が解除方向と反対方向へ作用し得るように、その重心Gをラッチ解除要素60の回転中心から偏心した位置に設定する。
VEHICLE DOOR LATCH DEVICE
DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE PORTIÈRE DE VÉHICULE
自動車用ドアラッチ装置
2017-08-10
Patent
Electronic Resource
Japanese
VEHICLE DOOR LATCH DEVICE AND ASSEMBLY DEVICE FOR VEHICLE DOOR LATCH
European Patent Office | 2018
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