A separate-tread radial tyre (1) comprises a load-bearing structure (2) and a tread ring (3) associated with the load-bearing structure (2) in a radially external position thereto through a shape coupling. A carcass ply (8) of the load-bearing structure (2) comprises a central portion (8a) that extends between two annular anchoring structures (9) arranged at an inner diameter of the tyre corresponding to the keying diameter of the tyre on a respective mounting rim, and two end portions (8b) that extend continuously from the central portion (8a) to a free edge (10). Each end portion (8b) is turned back around one of the annular anchoring structures (9) and arranged along the profile defined by the central portion (8a), externally thereto. Each end portion (8b) has along the profile defined by the central portion (8a), between the respective annular anchoring structure (9) and the free edge (10), a length (L) greater than the length of the respective annular anchoring structure (9) such that the free edge (10) is arranged beyond the annular anchoring structure itself, leaving a central deflating portion (11) free, delimited by the free edges (10).

    La présente invention concerne un pneu radial (1) à bande de roulement séparée, comprenant une structure porteuse (2) et un anneau de bande de roulement (3) associé à la structure porteuse (2) dans une position radialement externe à celle-ci à travers un accouplement de forme. Une toile de pneus (8) de la structure porteuse (2) et comprend une partie centrale (8a) qui s'étend entre deux structures d'ancrage annulaires (9) disposées au niveau d'un diamètre intérieur du pneu correspondant au diamètre de clavetage du pneu sur une jante de montage respective, et deux parties extrémités (8b) qui s'étendent en continu depuis la partie centrale (8a) jusqu'à un bord libre (10). Chaque partie extrémité (8b) est retournée autour d'une des structures d'ancrage annulaires (9) et disposée le long du profil défini par la partie centrale (8a), extérieurement à celui-ci. Chaque partie extrémité (8b) possède le long du profil défini par la partie centrale (8a), entre la structure d'ancrage annulaire respective (9) et le bord libre (10), une longueur (L) supérieure à la longueur de la structure d'ancrage annulaire respective (9) de telle sorte que le bord libre (10) est disposé au-delà de la structure d'ancrage annulaire elle-même, laissant une partie de dégonflage centrale (11) libre, délimitée par les bords libres (10).


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    Title :

    A LOAD-BEARING STRUCTURE OF A SEPARATE-TREAD RADIAL TYRE AND RADIAL TYRE HAVING A SEPARATE TREAD


    Additional title:

    STRUCTURE PORTEUSE DE PNEU RADIAL À BANDE DE ROULEMENT SÉPARÉE ET PNEU RADIAL PRÉSENTANT UNE BANDE DE ROULEMENT SÉPARÉE


    Contributors:
    MAI RENATO (author)

    Publication date :

    2017-09-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen




    TYRE TREAD

    European Patent Office | 2016

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    Tyre tread

    European Patent Office | 2016

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