Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Stelleinheit (2) mit einer in einem Mantelrohr (21) um ihre Längsachse (23) drehbar gelagerten Lenkspindel (22), eine mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs verbindbare Trageinheit (3), in der das Mantelrohr (21) aufnehmbar ist und die zumindest eine dem Mantelrohr (21) zugewandte Klemmfläche (35) aufweist, und eine Spanneinrichtung (4), die in Fixierstellung die Klemmfläche (35) gegen das Mantelrohr (21) mit einer Klemmkraft (K) verspannt zur Fixierung der Stelleinheit (2) relativ zur Trageinheit (3) zumindest in Längsrichtung und die in Freigabestellung die Klemmfläche (35) von dem Mantelrohr (21) löst und eine Verstellung der Stelleinheit (2) relativ zur Trageinheit (3) zumindest in Längsrichtung freigibt, und die Trageinheit (3) zumindest eine dem Mantelrohr (21) zugewandte Gleitfläche (51) aufweist, auf der in Freigabestellung das Mantelrohr (21) in Längsrichtung entlangbewegbar ist. Um eine Lenksäule (1) mit einer verbesserten Verstellbarkeit zur Verfügung zu stellen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Gleitfläche (51) an einer Stützeinrichtung (5) angeordnet ist, die die Gleitfläche (51) mit einer unabhängig von der Klemmkraft (K) vorgebbaren Stützkraft (S) gegen das Mantelrohr (21) andrückt.

    The invention relates to a steering column (1) for a motor vehicle, comprising an adjusting unit (2) with a steering spindle (22) mounted in a casing pipe (21) in a rotatable manner about the longitudinal axis (23) of the steering spindle, a support unit (3) which can be connected to the body of the motor vehicle, in which the casing pipe (21) can be received, and which has at least one clamping surface (35) facing the casing pipe (21), and a clamping device (4) which clamps the clamping surface (35) against the casing pipe (21) with a clamping force (K) in a fixing position in order to fix the adjusting unit (2) relative to the support unit (3) at least in the longitudinal direction and which releases the clamping surface (35) from the casing pipe (21) in a release position and releases an adjustment of the adjusting unit (2) relative to the support unit (3) at least in the longitudinal direction. The support unit (3) has at least one sliding surface (51) which faces the casing pipe (21) and along which the casing pipe (21) can be moved in the longitudinal direction in the release position. The aim of the invention is to provide a steering column (1) with an improved adjustability. According to the invention, this is achieved in that the sliding surface (51) is arranged on a support device (5) which presses the sliding surface (51) against the casing pipe (21) with a supporting force (S) which can be specified independently of the clamping force (K).

    L'invention concerne une colonne de direction (1) pour un véhicule automobile. La colonne comprend une unité de réglage (2) pourvue d'un arbre de direction (22) monté dans un tube enveloppe (21) de manière à pouvoir tourner autour de son axe longitudinal (23), une unité porteuse (3) qui peut être reliée à la carrosserie du véhicule automobile et dans laquelle le tube enveloppe (21) peut être logé et qui présente au moins une surface de serrage (35) tournée vers le tube enveloppe (21), et un dispositif de serrage (4), qui, dans la position de fixation, serre la surface de serrage (35) contre le tube enveloppe (21) au moyen d'une force de serrage (K), pour fixer l'unité de réglage (2) par rapport à l'unité porteuse (3) au moins dans la direction longitudinale, et qui, dans la position de libération, desserre la surface de serrage (35) du tube enveloppe (21) et libère un déplacement de l'unité de réglage (2) par rapport à l'unité porteuse (3) au moins dans la direction longitudinale. L'unité porteuse (3) comprend au moins une surface de glissement (51) qui est tournée vers le tube enveloppe (21) et le long de laquelle, dans la position de libération, le tube enveloppe (21) peut être déplacé dans la direction longitudinale. L'invention vise à fournir une colonne de direction (1) présentant une faculté de déplacement améliorée. A cet effet, selon l'invention, la surface de glissement (51) est agencée sur un dispositif support (5) qui presse la surface de glissement (51) contre le tube enveloppe (21) au moyen d'une force de support (S) pouvant être prédéfinie indépendamment de la force de serrage (K).


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    Title :

    LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG


    Additional title:

    STEERING COLUMN FOR A MOTOR VEHICLE
    COLONNE DE DIRECTION POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE


    Contributors:

    Publication date :

    2017-08-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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