1.Armlehnenanordnung (1) für einen Kraftfahrzeugsitz. 2.1 Eine derartige Armlehnenanordnung (1) für einen Kraftfahrzeugsitz mit einer ortfesten Trägerstruktur (4) und mit einem Armlehnenkörper (6), der relativ zu der Trägerstruktur (4) um eine Schwenkachse (S) schwenkbeweglich gelagert ist, und dem eine Neigungsverstelleinrichtung (20) zugeordnet ist, die in einer Funktionsposition des Armlehnenkörpers (6) eine Veränderung einer Neigung des Armlehnenkörpers (6) relativ zur ortsfesten Trägerstruktur (4) ermöglicht, wobei die Neigungsverstelleinrichtung (20) ein manuell bedienbares Betätigungsglied (7) und eine Blockiereinrichtung (12) zur Sicherung einer mittels des Betätigungsgliedes (7) vorgenommenen Neigungseinstellung aufweist, ist bekannt. 2.2 Erfindungsgemäß weist der Armlehnenkörper (6) ein Stützglied (21) auf, das quer zu der Schwenkachse (S) an dem Armlehnenkörper (6) linearbeweglich verstellbar und stirnseitig an der ortsfesten Trägerstruktur (4) abgestützt ist, und das Betätigungsglied (7) und die Blockiereinrichtung (12) sind derart mit dem linearbeweglichen Stützglied (21) in Wirkverbindung, dass das Stützglied (21) durch das Betätigungsglied (7) für eine Linearverstellung freigebbar und durch die Blockiereinrichtung (12) in einer eingestellten Stützposition arretierbar ist. 2.3 Einsatz für Kraftfahrzeuge.
The invention relates to an arm rest arrangement (1) for a motor vehicle seat. Such an arm rest arrangement for a motor vehicle seat with a fixed carrier structure (4) and an arm rest body (6) mounted in such a way that it can be pivoted about a pivoting axis (S) in relation to the carrier structure (4), and with which an incline adjustment device (20) is associated, allowing a modification of an incline of the arm rest body (6) in relation to the fixed carrier structure (4) in a functional position of the arm rest body (6), wherein the incline adjustment device (20) comprises a manually operable actuating member (7) and a blocking device (12) for securing an incline adjustment carried out by means of the actuating member (7), is known. According to the invention, the arm rest body (6) comprises a supporting member (21) that can be adjusted in a linearly movable manner transversely to the pivoting axis (S) on the arm rest body (6) and is supported on the front side on the fixed carrier structure (4), and the actuating member (7) and the blocking device (12) are operatively connected to the linearly movable supporting member (21) such that the supporting member (21) can be released by the actuating member (7) for a linear adjustment and can be stopped by the blocking device (12) in an adjusted supporting position. The invention also relates to the use of said arm rest arrangement for motor vehicles.
1. L'invention concerne un système d'accoudoir (1) pour un siège de véhicule automobile. 2.1 Un système d'accoudoir (1) pour un siège de véhicule automobile de ce type est connu, celui-ci comprenant une structure porteuse (4) fixée à demeure et un corps d'accoudoir (6) qui est monté avec mobilité en pivotement sur un axe de pivotement (S) par rapport à la structure porteuse (4) et auquel est associé un dispositif de réglage de l'inclinaison (20) qui, dans une position fonctionnelle du corps d'accoudoir (6), permet une modification d'une inclinaison du corps d'accoudoir (6) par rapport à la structure porteuse (4) fixée à demeure. Le dispositif de réglage de l'inclinaison (20) possède un élément d'actionnement (7) à commande manuelle et un dispositif de blocage (12) servant à la sécurisation d'un réglage de l'inclinaison effectué au moyen de l'élément d'actionnement (7). 2.2 Selon l'invention, le corps d'accoudoir (6) possède un élément d'appui (21) qui peut être positionné en mobilité linéaire sur le corps d'accoudoir (6) transversalement par rapport à l'axe de pivotement (S) et qui est soutenu, du côté frontal, sur la structure porteuse (4) fixée à demeure. L'élément d'actionnement (7) et le dispositif de blocage (12) sont en liaison fonctionnelle avec l'élément d'appui (21) à mobilité linéaire de telle sorte que l'élément d'appui (21) peut être libéré par l'élément d'actionnement (7) pour un positionnement linéaire et peut être immobilisé par le dispositif de blocage (12) dans une position d'appui réglée. 2.3 Utilisation pour les véhicules automobiles.
ARMLEHNENANORDNUNG FÜR EINEN KRAFTFAHRZEUGSITZ
ARM REST ARRANGEMENT FOR A MOTOR VEHICLE SEAT
SYSTÈME D'ACCOUDOIR POUR UN SIÈGE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
2017-08-03
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |
ARMLEHNENANORDNUNG FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ UND FAHRZEUGSITZ MIT EINER SOLCHEN ARMLEHNENANORDNUNG
European Patent Office | 2018
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