A blade includes an elongated body having a leading edge, a trailing edge, a root end, and a tip end, a fluid inlet arranged closer to the root end than the fluid outlet, a fluid outlet arranged near the tip end of the elongated body, and a centrifugal air flow channel defined within the body between the inlet and the outlet to direct air from the inlet to the outlet to issue the flow when the rotor blade is rotating in a rotational path. The blade also includes a valve to selectively open and close the centrifugal air flow channel to selectively issue the flow and change a blade vortex issuing from the rotor blade at discrete portions of the rotational path of the rotor blade. A controller can be operatively connected to the valve to control the valve to open and close the centrifugal air flow channel.
La présente invention concerne une pale comprenant un corps allongé ayant un bord avant, un bord arrière, une extrémité de pied et une extrémité de pointe, une entrée de fluide placée plus près de l'extrémité de pied que la sortie de fluide, une sortie de fluide placée près de l'extrémité de pointe du corps allongé, et un canal d'écoulement d'air centrifuge défini à l'intérieur du corps entre l'entrée et la sortie pour diriger l'air de l'entrée vers la sortie afin de créer le flux lorsque la pale du rotor tourne dans un chemin de rotation. La pale comprend également une soupape pour ouvrir et fermer sélectivement le canal d'écoulement d'air centrifuge pour créer sélectivement le flux et modifier un tourbillon de lame émanant de la pale de rotor dans des parties discrètes du chemin de rotation de la pale du rotor. Un dispositif de commande peut être relié de façon fonctionnelle à la soupape pour amener la soupape à ouvrir et fermer le canal d'écoulement d'air centrifuge.
REDUCED BLADE VORTEX INTERACTION
RÉDUCTION DE L'INTERACTION PALE-TOURBILLON
2017-07-20
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Progress toward a reduced blade-vortex-interaction rotor
AIAA | 1996
|AIAA | 1989
|NTRS | 1989
|AIAA | 1987
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