A computer-implemented system for a vehicle having an engine, a battery system, a first motor/generator, and a second motor/ generator, each motor/generator operably coupled to a ball-planetary variator (CVP), the computer-implemented system comprising: a digital processing device comprising an operating system configured to perform executable instructions and a memory device; a computer program including instructions executable by the digital processing device, the computer program comprising a software module configured to manage a plurality of vehicle driving conditions; a hybrid supervisory controller; and a plurality of sensors configured to monitor vehicle parameters including at least one of CVP input speed, engine torque, accelerator pedal position, CVP speed ratio, and battery charge, wherein the software module includes a plurality of software sub-modules configured to optimize the CVP speed ratio based at least in part on one of the vehicle parameters monitored by the plurality of sensors. The hybrid supervisory controller can choose the torque split and path of highest efficiency from engine to wheel, optionally operate at the best potential overall efficiency point in any mode and also provide torque variability, thereby leading to the best combination of powertrain performance and fuel efficiency.

    L'invention concerne un système mis en œuvre par ordinateur pour un véhicule ayant un moteur à combustion, un système de batterie, un premier moteur/générateur, et un second moteur/générateur, chaque moteur/générateur étant couplé de manière fonctionnelle à un variateur planétaire à billes (CVP), lequel système mis en œuvre par ordinateur comprend : un dispositif de traitement numérique comprenant un système d'exploitation configuré pour exécuter des instructions exécutables et un dispositif de mémoire ; un programme informatique comprenant des instructions exécutables par le dispositif de traitement numérique, le programme informatique comprenant un module logiciel configuré de façon à gérer une pluralité de conditions de conduite du véhicule ; un dispositif de commande de supervision hybride ; et une pluralité de capteurs configurés pour contrôler des paramètres de véhicule comprenant au moins l'un d'une vitesse d'entrée de variateur planétaire à billes, d'un couple moteur, d'une position de pédale d'accélérateur, d'un rapport de vitesse de variateur planétaire à billes, et d'une charge de batterie, le module logiciel comprenant une pluralité de sous-modules logiciels configurés pour optimiser le rapport de vitesse de variateur planétaire à billes sur la base, au moins en partie, de l'un des paramètres de véhicule contrôlés par la pluralité de capteurs. Le dispositif de commande de supervision hybride peut choisir la division de couple et la trajectoire avec le rendement le plus élevé à partir du moteur à combustion jusqu'aux roues, et, facultativement, fonctionner au meilleur point de rendement global potentiel dans n'importe quel mode, et produire également une variabilité de couple, de façon à obtenir ainsi la meilleure combinaison de performances de train cinématique et de rendement en carburant.


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    Title :

    CONTROL STRATEGIES FOR HYBRID ELECTRIC POWERTRAIN CONFIGURATIONS WITH A BALL VARIATOR USED AS A POWERSPLIT E-CVT


    Additional title:

    STRATÉGIES DE COMMANDE POUR CONFIGURATIONS DE TRAIN CINÉMATIQUE ÉLECTRIQUE HYBRIDE AVEC UN VARIATEUR À BILLES UTILISÉ COMME TRANSMISSION VARIABLE EN CONTINU ÉLECTRIQUE À DIVISION DE PUISSANCE


    Contributors:

    Publication date :

    2017-06-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    CONTROL STRATEGIES FOR HYBRID ELECTRIC POWERTRAIN CONFIGURATIONS WITH A BALL VARIATOR USED AS A POWERSPLIT E-CVT

    KUMAR KRISHNA / WESOLOWSKI STEVEN J | European Patent Office | 2018

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    KUMAR KRISHNA | European Patent Office | 2017

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    KUMAR KRISHNA / WESOLOWSKI STEVEN J / ZIECH JAMES F et al. | European Patent Office | 2017

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