Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugs (10) entlang einer Bahnstrecke (36). Es wird vorgeschlagen, dass - eine Fahrt des Schienenfahrzeugs (10) entlang der Bahnstrecke (36) einen Fahrabschnitt (42) aufweist, welcher vor oder an einem Gefahrenpunkt (38) der Bahnstrecke (36) endet, - das Schienenfahrzeug (10) - in einem Schutzmodus - am Anfang des Fahrabschnitts (42) ausgehend von einer ersten Geschwindigkeit (V0) während einer Bremsphase (44) gebremst wird, - während der Bremsphase (44) ein kinetischer Betrag (ΔEkin) der kinetischen Energie (Ekin) des Schienenfahrzeugs (10) von einer Energieaufnahmeeinheit (34) des Schienenfahrzeugs (10) aufgenommen wird, - der Bremsphase (44) eine Energieabbauphase (46) folgt, in welcher zumindest ein Teil der aufgenommenen Energie von der Energieaufnahmeeinheit (34) abgegeben wird und - der Fahrabschnitt (42) derart bestimmt wird, dass eine für eine Fahrzeugenergie (Etrain) repräsentative energetische Zustandskenngröße, welche zumindest die in der Energieaufnahmeeinheit (34) vorhandene Energie (EQ) berücksichtigt, am Gefahrenpunkt (38) eine Bedingung erfüllt.

    The invention relates to a method for operating a rail vehicle (10) along a railway line (36). According to the invention, a trip of the rail vehicle (10) has a travel section (42) along the railway line (36), which travel section ends before or at a hazard point (38) of the railway line (36); the rail vehicle (10), in a protection mode, is braked starting from a first speed (V0) during a braking phase (44) at the start of the travel section (42); during the braking phase (44), a kinetic quantity (ΔEkin) of the kinetic energy amount (Ekin) of the rail vehicle (10) is absorbed by an energy absorption unit (34) of the rail vehicle (10); the braking phase (44) is followed by an energy dissipation phase (46), in which at least part of the absorbed energy is discharged by the energy absorption unit (34); and the travel section (42) is defined in such a way that an energy state parameter representative of a vehicle energy amount (Etrain), which energy state parameter takes into account at least the energy amount (EQ) present in the energy absorption unit (34), satisfies a condition at the hazard point (38).

    L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un véhicule ferroviaire (10) le long d'une ligne de chemin de fer (36). Selon l'invention, - un itinéraire du véhicule ferroviaire (10) le long de la ligne chemin de fer (36) comporte une section (42) qui se termine avant ou au niveau d'un point dangereux (38) de la ligne de chemin de fer (36), - le véhicule ferroviaire (10) est freiné, dans un mode de protection, au début de la section (42) depuis une première vitesse (V0) au cours d'une phase de freinage (44), - pendant la phase de freinage (44) une valeur cinétique (ΔEkin) de l'énergie cinétique (ekin) du véhicule ferroviaire (10) est reçue par une unité d'absorption d'énergie (34) du véhicule ferroviaire (10), - la phase de freinage (44) est suivie d'une phase de réduction d'énergie (46) dans laquelle au moins une partie de l'énergie absorbée est délivrée par l'unité d'absorption d'énergie (34) et - la section (42) est déterminée de telle sorte qu'un paramètre d'état énergétique, représentatif d'une énergie de véhicule (etrain), qui prend en compte au moins l'énergie eQ) disponible dans l'unité d'absorption d'énergie (34), satisfait à une condition au point dangereux (38).


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    Title :

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SCHIENENFAHRZEUGS ENTLANG EINER BAHNSTRECKE


    Additional title:

    METHOD FOR OPERATING A RAIL VEHICLE ALONG A RAILWAY LINE
    PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE LE LONG D'UNE LIGNE DE CHEMIN DE FER


    Contributors:

    Publication date :

    2017-06-08


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugs entlang einer Bahnstrecke

    HORN STEPHAN | European Patent Office | 2020

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    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SCHIENENFAHRZEUGS ENTLANG EINER BAHNSTRECKE

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