Die Erfindung betrifft eine fremdkraftgestützte hydraulische Bremsanlage eines Radfahrzeugs, mit einer Hauptbremsleitung (9), in die ein Soll-Bremsdruck einsteuerbar ist, und von der Radbremsleitungen (10) abzweigen, sowie mit einer Ventilanordnung (2) einer ABS-Steuerung, die jeweils ein zwischen der Hauptbremsleitung (9) und einer der Radbremsleitungen (10) angeordnetes Einlassventil (12) sowie ein zwischen der betreffenden Radbremsleitung (10) und einer drucklosen Rücklaufleitung (16') angeordnetes Auslassventil (14) umfasst. Um für den Einsatz den erforderlichen hohen Volumendurchsatz an Druckmittel in Verbindung mit einer hohen ABS-Regelfrequenz und einem geringen Energieaufwand für die Ansteuerung zu ermöglichen, sind das Einlassventil (12) und das Auslassventil (14) als druckgesteuerte 2/2-Wege-Schaltventile ausgebildet. Zur Ansteuerung ist dem Einlassventil (12) und dem Auslassventil (14) jeweils mindestens ein Vorsteuerventil (18, 22) zugeordnet, über das ein Steueranschluss (13, 15) des betreffenden Ein- oder Auslassventils (12, 14) mit einem Steuerdruck beaufschlagt oder entlüftet wird.
The invention relates to an external force-supported hydraulic brake system of a wheeled vehicle, comprising a main brake line (9) into which a target brake pressure can be controlled and from which wheel brake lines (10) branch off. The brake system also comprises a valve assembly (2) of an ABS control, said valve assembly having one inlet valve (12) arranged between the main brake line (9) and one of the wheel brake lines (10) and one outlet valve (14) arranged between said wheel brake line (10) and a pressureless return line (16'). The aim of the invention is to allow the use of the required high volume throughput of pressure medium in conjunction with a high ABS control frequency and a low energy expenditure for the actuation process. This is achieved in that the inlet valve (12) and the outlet valve (14) are designed as pressure-controlled 2/2-way switch valves. For actuation purposes, at least one respective pilot valve (18, 22) is paired with the inlet valve (12) and the outlet valve (14), said pilot valve being used to apply a control pressure to the control connection (13, 15) of the respective inlet or outlet valve (12, 14) or to ventilate the control connection.
L'invention concerne un système de freinage hydraulique à énergie non musculaire d'un véhicule sur roues, comprenant une conduite de frein principale (9) dans laquelle peut être régulée une pression de freinage théorique, et de laquelle dérivent des conduites de frein de roue (10), et un ensemble de soupapes (2) d'une commande ABS qui comprend respectivement une soupe d'admission (12) agencée entre la conduite de frein principale (9) et une des conduites de frein de roue (10) et une soupape d'échappement (14) agencée entre la conduite de frein de roue (10) concernée et une conduite de retour hors pression (16'). L'invention vise à permettre, pour l'utilisation prévue, l'obtention d'un débit volumique élevé nécessaire du fluide de pression associée à une fréquence de régulation ABS élevée et à une faible consommation d'énergie pour la commande. À cet effet, la soupape d'admission (12) et la soupape d'échappement (14) sont réalisées sous la forme de soupapes de commande 2/2 voies. À la soupape d'admission (12) et à la soupape d'échappement (14) est associée pour la commande au moins une soupape pilote (18, 22) respective par laquelle un raccordement de commande (13, 15) de la soupape d'admission ou d'échappement (12, 14) concernée est soumis à une pression de commande ou purgé.
HYDRAULISCHE BREMSANLAGE
HYDRAULIC BRAKE SYSTEM
SYSTÈME DE FREINAGE HYDRAULIQUE
2017-06-01
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |