Die vorliegende Erfindung betrifft ein Reibringgetriebe (50) eines Antriebes (2, 3) eines mit Muskelkraft und/oder Motorkraft antreibbaren Fahrzeuges (1), insbesondere eines Elektrofahrrades, eBikes oder Pedelecs, mit einem Eingangsreibelement (51), einer Mehrzahl von Kugeln (52), einer Stütz- und Führungsanordnung (60) zum Stützen und Führen der Kugeln (52) und einem Ausgangsreibelement (53), bei welchem die Stütz- und Führungsanordnung (60) einen einzelnen und einzigen zentralen Stützring (61) mit einer radial umlaufenden Umfangsfläche (62) aufweist, die Kugeln (52) zwischen der radial umlaufenden Umfangsfläche (62) des einzelnen und einzigen zentralen Stützringes (61) als Lauffläche einerseits und den Eingangs- und Ausgangsreibelementen (51, 53) andererseits derart gestützt und geführt angeordnet sind, dass - vermittelt durch die Kugeln (52) - das Eingangsreibelement (51) und das Ausgangsreibelement (53) zur Drehmomentübertragung miteinander reibschlüssig gekoppelt sind.
The present invention relates to a friction ring transmission (50) of a drive (2, 3) of a vehicle (1) which can be driven by way of muscular power and/or motor power, in particular an electric bicycle, e-bike or pedelec, having an input friction element (51), a plurality of balls (52), a supporting and guiding arrangement (60) for supporting and guiding the balls (52), and an output friction element (53), in which friction ring transmission (50) the supporting and guiding arrangement (60) has an individual and single central supporting ring (61) with a radially circumferential outer surface (62), the balls (52) are arranged between the radially circumferential outer surface (62) of the individual and single central supporting ring (61) as running surface on one side and the input and output friction elements (51, 53) on the other side such that they are supported and guided in such a way that, connected by way of the balls (52), the input friction element (51) and the output friction element (53) are coupled to one another in a frictionally locking manner for the transmission of torque.
La présente invention concerne un mécanisme de transmission à anneau de friction (50) d'un entraînement (2, 3) d'un véhicule (1) pouvant être entraîné par une force musculaire et/ou par la force d'un moteur, en particulier d'une bicyclette électrique, d'un vélo à assistance électrique ou d'un vélo pedelec, comprenant un élément de friction d'entrée (51), une pluralité de billes (52), un ensemble de support et de guidage (60) pour supporter et guider les billes (52) et un élément de friction de sortie (53), dans lequel entraînement l'ensemble de support et de guidage (60) comprend une bague de support (61) centrale individuelle et unique présentant une surface périphérique (62) s'étendant radialement, les billes (52) sont disposées de manière supportée et guidée entre d'une part la surface périphérique (62), s'étendant radialement de la bague de support (61) centrale individuelle et unique, faisant office de surface de roulement, et d'autre part les éléments de friction d'entrée et de sortie (51, 53), de telle sorte que, par l'intermédiaire des billes (52), l'élément de friction d'entrée (51) et l'élément de friction de sortie (53) sont accouplés l'un à l'autre par friction pour la transmission de couple.
REIBRINGGETRIEBE, ANTRIEB UND FAHRZEUG
FRICTION RING TRANSMISSION, DRIVE AND VEHICLE
MÉCANISME DE TRANSMISSION À ANNEAU DE FRICTION, ENTRAÎNEMENT ET VÉHICULE
2017-05-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
Elektrischer Antrieb für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit dem elektrischen Antrieb
European Patent Office | 2020
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