Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriesystem (10) für ein Fahrzeug oder einen stationären Energiespeicher mit einer Batterie (20). Eine erste von mehreren Batteriezellen (21, 22) der Batterie (20) umfasst einen elektrochemischen Teil mit mehreren Elektroden und wenigstens einem Separator, der beim Erreichen einer ersten Temperatur für in dem elektrochemischen Teil erzeugbare Ionen undurchlässig wird. Die erste Batteriezelle (21) umfasst eine Schnellentladeeinheit, die mittels einer Steuereinheit (30) des Batteriesystems (10) zwischen zwei von innerhalb und/oder außerhalb der ersten Batteriezelle (21) kontaktierbare Batteriezellterminals der ersten Batteriezelle (21) zuschaltbar ist. Die Schnellentladeeinheit ist dazu ausgebildet, die erste Batteriezelle (21) mittels eines ersten Stroms zu entladen. Ein erster Widerstandswert der Schnellentladeeinheit ist derartig ausgewählt, dass der erste Strom während eines Durchfließens der Schnellentladeeinheit und der ersten Batteriezelle (21) eine derartige Erwärmung des elektrochemischen Teils verursacht, dass der wenigstens eine Separator die erste Temperatur erreicht.

    The invention relates to a battery system (10) for a vehicle or for a stationary energy store, comprising a battery (20). A first of a plurality of battery cells (21, 22) of the battery (20) comprises an electrochemical part, which has a plurality of electrodes and at least one separator, which, upon reaching a first temperature, is impermeable to ions that can be produced in the electrochemical part. The first battery cell (21) comprises a quick discharge unit, which can be connected, by means of a control unit (30) of the battery system (10), between two battery cell terminals of the first battery cell (21), which battery cell terminals can be contacted from inside and/or outside of the first battery cell (21). The quick discharge unit is designed to discharge the first battery cell (21) by means of a first current. A first resistance value of the quick discharge unit is selected in such a way that, while the first current flows through the quick discharge unit and the first battery cell (21), the first current causes such heating of the electrochemical part that the at least one separator reaches the first temperature.

    La présente invention concerne un système de batterie (10) destiné à un véhicule ou un accumulateur d'énergie stationnaire équipé d'une batterie (20). Un premier élément de batterie d'une pluralité d'éléments de batterie (21, 22) de la batterie (20) comprend une partie électrochimique pourvue d'une pluralité d'électrodes et d'au moins un séparateur qui est imperméable à des ions, pouvant être générés dans la partie électrochimique, lorsqu'une première température est atteinte. Le premier élément de batterie (21) comprend une unité de décharge rapide qui peut être commuté au moyen d'une unité de commande (30) du système de batterie (10) entre deux bornes de le premier élément de batterie (21) qui peuvent être contactées depuis l'intérieur et/ou l'extérieur du premier élément de batterie (21). L'unité de décharge rapide est adaptée pour décharger le premier élément de batterie (21) au moyen d'un premier courant. Une première valeur de résistance de l'unité de décharge rapide est choisie de telle sorte que le premier courant, lorsqu'il circule à travers l'unité de décharge rapide et le premier élément de batterie (21), génère un tel échauffement de la partie électrochimique que l'au moins un séparateur atteint la première température.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    BATTERIESYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG


    Additional title:

    BATTERY SYSTEM FOR A VEHICLE
    SYSTÈME DE BATTERIE POUR VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2017-05-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Batteriesystem für ein Fahrzeug, das Batteriesystem umfassendes Fahrzeug

    KELLNER PHILIPP / VOLKMER CHRISTOPHER / FRIESS SIMON | European Patent Office | 2023

    Free access

    Batteriesystem für ein Fahrzeug, das Batteriesystem umfassendes Fahrzeug

    KELLNER PHILIPP / VOLKMER CHRISTOPHER / KELLER RALF | European Patent Office | 2023

    Free access

    Batteriesystem und Fahrzeug

    KELLNER PHILIPP / VOLKMER CHRISTOPHER | European Patent Office | 2023

    Free access

    BATTERIESTEUERVORRICHTUNG, BATTERIESYSTEM UND FAHRZEUG

    KOMATSU DAIKI / SAKABE KEI / YONEMOTO MASAHIRO et al. | European Patent Office | 2019

    Free access

    BATTERIESYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG

    WINKLER NORMAN / REINHOLD STEFAN / NAWRATH THOMAS | European Patent Office | 2023

    Free access