Verfahren zur Synchronisierung der Vorgelegewellendrehzahl im Direktgang zur Absenkung der Vorgelegewellendrehzahl in einem Getriebe (1) für eine Hybridanwendung, welches einen Hybridantrieb mit einem Verbrennungsmotor (21) und einer elektrischen Maschine (2) aufweist, wobei das Getriebe (1) ein zwei parallel geschaltete Teilgetriebe umfassendes Hauptgetriebe (HG) mit mindestens einer Vorgelegewelle (VW), sowie eine Ausgangswelle (3), sowie zwei die Elemente Steg (ST1, ST2), Sonnenrad (SR1, SR2) und Hohlrad (HR1, HR2) aufweisende Planetengetriebe (PG1, PG2) umfasst, wobei jedes Teilgetriebe eine Getriebeeingangswelle (4, 5) aufweist, wobei eine erste Getriebeeingangswelle (4) als Hohlwelle und eine zweite Getriebeeingangswelle (5) als Vollwelle ausgeführt ist, wobei ein erstes Planetengetriebe (PG1) als Bereichsgruppe an das Hauptgetriebe (HG) anschließt, wobei das Hauptgetriebe (HG) eine erste (R1), eine zweite (R2), eine dritte (R3), eine vierte (R4) und eine fünfte Radebene (R5) und ein erstes (S1), eine zweites (S2), ein drittes (S3) und ein viertes Schaltelement (S4) umfasst, wobei die Synchronisierung der Vorgelegewellendrehzahl auf eine Zieldrehzahl im Direktgang (G19) über eine Drehzahlregelung der elektrischen Maschine (2) durchgeführt wird.

    The invention relates to a method for synchronising the layshaft speed in the direct gear in order to reduce the layshaft speed in a gearbox (1) for a hybrid application, which comprises a hybrid drive with an internal combustion engine (21) and an electric machine (2), the gearbox (1) comprising a main gearbox (HG) comprising two partial gearboxes connected in parallel, with at least one layshaft (VW), and an output shaft (3), and two planetary gearboxes (PG1, PG2) comprising the elements planet carrier (ST1, ST2), sun gear (SR1, SR2) and ring gear (HR1, HR2). Each partial gearbox comprises a gearbox input shaft (4, 5), a first gearbox input shaft (4) being designed as a hollow shaft and a second gearbox input shaft (5) as a solid shaft, and a first planetary gearbox (PG1) is connected to the main gearbox (HG) as a range group, the main gearbox (HG) comprising a first (R1), a second (R2), a third (R3), a fourth (R4) and a fifth gear plane (R5) and a first (S1), a second (S2), a third (S3), and a fourth shifting element (S4), and the synchronisation of the layshaft speed to a target speed in the direct gear (G19) is carried out by means of a speed regulation of the electric machine (2).

    L'invention concerne un procédé de synchronisation de la vitesse de rotation d'un arbre de renvoi en prise directe pour réduire la vitesse de rotation de l'arbre de renvoi dans une boîte de vitesses (1) destinée à une application hybride, qui comprend un entraînement hybride comportant un moteur à combustion interne (21) et un moteur électrique (2), la boîte de vitesses (1) présentant une boîte principale (HG) qui comporte deux demi-boîtes montées en parallèle et qui est munie d'au moins un arbre de renvoi (VW), un arbre de sortie (3), ainsi que deux trains planétaires (PG1, PG2) présentant les éléments porte-satellites (ST1, ST2), pignon planétaire (SR1, SR2) et couronne (HR1, HR2). Chaque demi-boîte présente un arbre d'entrée de boîte (4, 5), un premier arbre d'entrée de boîte (4) étant réalisé sous la forme d'un arbre creux et un second arbre d'entrée de boîte (5) étant réalisé sous la forme d'un arbre plein, un premier train planétaire (PG1) étant raccordé à la boîte principale (HG) en tant que groupe relais, la boîte principale (HG) présentant un premier (R1), un deuxième (R2), un troisième (R3), un quatrième (R4) et un cinquième plan de roue (R5), et un premier (S1), un deuxième (S2), un troisième (S3) et un quatrième élément de changement de vitesse (S4), la synchronisation de la vitesse de rotation de l'arbre de renvoi étant effectuée sur une vitesse de rotation cible en prise directe (G19) par une régulation de la vitesse de rotation du moteur électrique (2).


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    Title :

    VERFAHREN ZUR SYNCHRONISIERUNG DER VORGELEGEWELLENDREHZAHL IM DIREKTGANG


    Additional title:

    METHOD FOR SYNCHRONISING THE LAYSHAFT SPEED IN THE DIRECT GEAR
    PROCÉDÉ DE SYNCHRONISATION DE LA VITESSE DE ROTATION D'UN ARBRE DE RENVOI EN PRISE DIRECTE


    Contributors:

    Publication date :

    2017-05-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



    Aussenkonus Synchronisierung

    Gfeller,S. / Hoerbiger Antriebstechnik,Schongau,DE | Automotive engineering | 2013


    Synchronisierung einer Zeiterfassungsanordnung

    LUKAS WALTER MAYER DR / BENEDIKT PITSCHKO / LEOPOLD RESEL et al. | European Patent Office | 2024

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    Synchronisierung von Erfassungssystemen

    ZHANG LINJUN | European Patent Office | 2020

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    Im Gleichlauf. Synchronisierung

    Elberth,C.P. / Zahnradfabrik Friedrichshafen,ZF,DE | Automotive engineering | 1993