A vehicle tire having two beads intended to come into contact with a wheel rim and a carcass reinforcement anchored by a bead core located in each bead, wherein the bead core may include a plurality of separate spirally-wound reinforcements that are placed adjacent to one another in a substantially axial arrangement. The innermost of the spirally-wound reinforcements, the one farthest from the reinforcement turn-up, is formed of a first metal wire and there is a nonmetallic wire forming a second reinforcement. The metal wire having an elongation at break that is at least 40% greater than an elongation at break of the nonmetallic wire or alternatively at least 100% or at least 200% greater than the elongation at break of the nonmetallic wire. Optionally wires of other metals or nonmetals may be useful for forming others of the plurality of spirally-wound reinforcements.
L'invention concerne un pneu de véhicule comprenant deux bourrelets destinés à entrer en contact avec une jante de roue et une armature de carcasse ancrée par une tringle située dans chaque bourrelet, la tringle pouvant comprendre une pluralité d'armatures enroulées en spirale séparées placées à proximité les unes des autres selon une disposition sensiblement axiale. La plus intérieure des armatures enroulées en spirale, celle qui est la plus éloignée du retournement de l'armature, est formée d'un premier fil métallique, et un fil non métallique forme une seconde armature. Le fil métallique présente un allongement à la rupture d'au moins 40 % supérieur à l'allongement à la rupture du fil non métallique, ou sinon d'au moins 100 % ou d'au moins 200 % supérieure à l'allongement à la rupture du fil non métallique. Des fils formés d'autres métaux ou non-métaux peuvent éventuellement être utiles pour former d'autres armatures de la pluralité d'armatures enroulées en spirale.
HYBRID BEAD CORES FOR TIRES
TRINGLES HYBRIDES POUR PNEUS
2017-05-04
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |