Das Verfahren und die Vorrichtung dienen der gesicherten Steuerung einer Aufzuganlage (3), die eine Antriebseinheit (38) umfasst, mittels der eine in einem Aufzugschacht (35) angeordnete Aufzugskabine (36) verfahrbar ist und die von einer Steuervorrichtung (100) derart gesichert angesteuert wird, dass die Aufzugskabine (36) im Normalbetrieb zu wenigstens zwei Zugängen des Aufzugsschachts (35) verfahren werden kann, an denen Türen (30A, 30B) vorgesehen sind. Die Aufzugskabine (36) wird nicht oder nur eingeschränkt verfahren, falls sich eine Person im Aufzugschacht (35) befindet. Wenigstens einer der Türen (30A, 30B) sind eine Überwachungseinheit (10A; 10B) und ein Überwachungssensor (11A; 11B) zugeordnet, mittels dessen Zustandsänderungen detektiert werden. Die Überwachungseinheit (10A; 10B) ist mit einer Batterie (14) ausgerüstet und bei vollständiger oder teilweiser Ausserbetriebsetzung der Aufzugsanlage (3) in einen autonomen Betrieb umschaltbar. Sie ist mit dem Überwachungssensor (11A; 11B) verbunden und überwacht während des autonomen Betriebs den Zustand des Überwachungssensors (11A; 11B) und registriert Zustandsdaten; und ist mit einer Sicherungseinheit (1) verbunden, die aus allen angeschlossenen Überwachungseinheiten (10A; 10B) die registrierten Zustandsdaten ausliest und ausgewertet und die Versetzung der Aufzugsanlage (3) in den Normalbetrieb verhindert, falls eine Zustandsänderung für eine der überwachten Türen (30A; 30B) detektiert wurde. Der Überwachungssensor (11A, 11B) ist ein mit dem zugehörigen Türverschluss (31A; 31B) gekoppelter Schaltkontakt, über den ein Überwachungssignal von einem Ausgang zu einem Eingang der Überwachungseinheit (10A; 0B) übertragen. Erfindungsgemäss ist das Überwachungssignal als eine Folge von Pulsen ausgeführt.
The method and the apparatus are used for securely controlling an elevator system (3) comprising a drive unit (38) which allows an elevator car (36) located in an elevator shaft (35) to move and which is controlled in a secured manner by a control device (100) in such a way that during normal operation, the elevator car (36) can move to at least two access points to the elevator shaft (35) at which doors (30A, 30B) are provided. The elevator car (36) does not move or moves only to a limited extent if an individual is in the elevator shaft (35). A monitoring unit (10A; 10B) and a monitoring sensor (11A; 11B) that allow changes in state to be detected are associated with at least one of the doors (30A, 30B). The monitoring unit (10A; 10B) is equipped with a battery (14) and can be switched to an autonomous mode when the elevator system (3) is entirely or partially out of order. The monitoring unit (10A; 10B) is connected to the monitoring sensor (11A; 11B) and, in the autonomous mode, monitors the state of the monitoring sensor (11A; 11B) and records state data; furthermore, the monitoring unit (10A; 10B) is connected to a securing unit (1) which reads the recorded state data from all connected monitoring units (10A; 10B), evaluates said state data and prevents the elevator system (3) from being put into the normal mode of operation if a change in the state of one of the monitored doors (30A; 30B) has been detected. The monitoring sensor (11A, 11B) is a switching contact which is coupled to the associated door lock (31A; 31B) and via which a monitoring signal is transmitted from an output to an input of the monitoring unit (10A; 10B). According to the invention, the monitoring signal is in the form of a sequence of pulses.
L'invention concerne un procédé et un dispositif servant à assurer la sécurité de la commande d'un système d'ascenseur (3) qui comprend une unité d'entraînement (38) qui permet de déplacer une cabine d'ascenseur (36) agencée dans une cage d'ascenseur (35) et qui est commandée de manière sûre par un dispositif de commande (100) de telle manière qu'en mode de fonctionnement normal, la cabine d'ascenseur (36) peut être déplacée en direction d'au moins deux accès de la cage d'ascenseur (35) au niveau desquels sont ménagées des portes (30A, 30B). La cabine d'ascenseur (36) n'est pas déplacée ou ne l'est que de manière limitée si une personne se trouve dans la cage d'ascenseur (35). Une unité de surveillance (10A, 10B) et un capteur de surveillance (11A, 11B) permettant de détecter des changements d'état sont associés à au moins une des portes (30A, 30B). L'unité de surveillance (10A, 10B) est équipée d'une batterie (14) et peut être basculée dans un mode de fonctionnement autonome en cas de mise hors service totale ou partielle du système d'ascenseur (3). L'unité de surveillance est connectée au capteur de surveillance (11A, 11B) et surveille l'état du capteur de surveillance (11A, 11B) en mode de fonctionnement autonome et enregistre des données d'état, et est connectée à une unité de sécurité (1) qui lit dans toutes les unités de surveillance raccordées (10A, 10B) les données d'état enregistrées et les évalue, et empêche le passage du système d'ascenseur (3) dans le mode de fonctionnement normal si un changement d'état d'une des portes surveillées (30A, 30B) a été détecté. Le capteur de surveillance (11A, 11B) est un contact de commutation couplé à la fermeture de porte (31A, 31B) concernée, par lequel un signal de surveillance est transmis d'une sortie vers une entrée de l'unité de surveillance (10A, 10B). Selon l'invention, le signal de surveillance est émis sous la forme d'une séquence d'impulsions.
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINER AUFZUGSANLAGE
METHOD AND APPARATUS FOR CONTROLLING AN ELEVATOR SYSTEM
PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN SYSTÈME D'ASCENSEUR
2017-04-06
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B66B Aufzüge , ELEVATORS |
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINER AUFZUGSANLAGE
European Patent Office | 2019
|VERFAHREN ZUR BERÜHRUNGSLOSEN STEUERUNG EINER AUFZUGSANLAGE UND AUFZUGSANLAGE
European Patent Office | 2022
|VERFAHREN ZUR BERÜHRUNGSLOSEN STEUERUNG EINER AUFZUGSANLAGE UND AUFZUGSANLAGE
European Patent Office | 2022
|AUFZUGSANLAGE UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER AUFZUGSKABINE DER AUFZUGSANLAGE
European Patent Office | 2022
|VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR INBETRIEBNAHME EINER AUFZUGSANLAGE
European Patent Office | 2018
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