Die Erfindung betrifft ein Sicherungsverfahren für ein Gleisstreckennetz (1), das durch Streckenelemente (S1, S2,..., Sp) in Streckenabschnitte (G1, G2,...,Gq) unterteilt und durch Fahrzeuge (Z1, Z2,..., Zr) befahrbar ist. Zur Optimierung der Fahrzeugfolge in dem Gleisstreckennetz ist vorgesehen, dass verschiedene Zugfolgepunkttypen (ZFT.I, ZFT.II) vorgegeben werden und dass durch die Fahrzeuge (Z1, Z2,..., Zr) verschiedene Bremskurven (BKA.I, BKA.II) der gleichen Bremskurvenart (A) bereitgestellt werden, wobei jede der verschiedenen Bremskurven (BKA.I, BKA.II) der gleichen Bremskurvenart (A) des jeweiligen Fahrzeugs (Zm mit m = 1 bis r) jeweils einem der verschiedenen Zugfolgepunkttypen (ZFT.I, ZFT.II) zugeordnet wird.

    The invention relates to a safety method for a railway network (1), which is divided into section segments (G1, G2,...,Gq) by section elements (S1, S2,..., Sp) and can be traveled by vehicles (Z1, Z2,..., Zr). In order to optimize the vehicle sequence in the railway network, different train sequence point types (ZFT.I, ZFT.II) are specified and different braking curves (BKA.I, BKA.II) of the same braking curve type (A) are provided by the vehicles (Z1, Z2,..., Zr), wherein each of the different braking curves (BKA.I, BKA.II) of the same braking curve type (A) of the particular vehicle (Zm with m = 1 to r) is associated with one of the different train sequence point types (ZFT.I, ZFT.II).

    L'invention concerne un procédé de sécurisation d'un réseau de lignes ferroviaires (1) qui est divisé par des éléments de ligne (S1, S2, …, Sp) en sections (G1, G2, …, Gq) et qui peut être parcouru par des véhicules (Z1, Z2, …, Zr). Selon l'invention, pour optimiser la succession des véhicules dans le réseau de lignes ferroviaires, différents types de points successifs (ZFT.I, ZFT.II) sont spécifiés et différentes courbes de freinage (BKA.I, BKA.II) du même type de courbe de freinage (A) sont produits par les véhicules (Z1, Z2, …, Zr). Chacune des différentes courbes de freinage (BKA.I, BKA.II) du même type de courbe de freinage (A) du véhicule respectif (Zm avec m = 1 à r) est associée à un des différents types de points successifs (ZFT.I, ZFT.II).


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    Title :

    SICHERUNGSVERFAHREN FÜR EIN GLEISSTRECKENNETZ


    Additional title:

    SAFETY METHOD FOR A RAILWAY NETWORK
    PROCÉDÉ DE SÉCURISATION D'UN RÉSEAU DE LIGNES FERROVIAIRES


    Contributors:

    Publication date :

    2017-04-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    SICHERUNGSVERFAHREN FÜR EIN GLEISSTRECKENNETZ

    ADOMEIT SVEN / DEICHMANN UWE / GEDUHN NORBERT et al. | European Patent Office | 2021

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    SICHERUNGSVERFAHREN UND SICHERUNGSSYSTEM FÜR EIN GLEISSTRECKENNETZ

    ADOMEIT SVEN / DEICHMANN UWE / GEDUHN NORBERT et al. | European Patent Office | 2021

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    Sicherungsverfahren und Sicherungssystem für ein Gleisstreckennetz

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