Die Erfindung geht aus von einem kombinierten zylindrischen Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinder (1), mit einer Mittelachse (19), einem Gehäuse (4A) des Federspeicherbremszylinders (4), einer Zwischenwand (6) zwischen dem Betriebsbremszylinder (2) un dem Federspeicherzylinder (4), die einen ersten Randflansch (40) aufweist, wobei das Gehäuse (4A) des Federspeicherbremszylinders (4) einen zweiten Randflansch (42) aufweist, wobei zwischen dem ersten Randflansch (40) und dem zweiten Randflansch (42) wenigstens ein ringförmiges Dichtungselement (14) angeordnet ist, wobei der zweite Randflansch (42) des Gehäuses (4A) des Federspeicherbremszylinders (4) um das Dichtungselement (14) und um den ersten Randflansch (40) der Zwischenwand (6) von außen her derart plastisch herumgeformt ist, dass einerseits das Gehäuse (4A) des Federspeicherbremszylinders (4) mit der Zwischenwand (6) verbunden und andererseits das Dichtungselement (14) zwischen dem ersten Randflansch (40) der Zwischenwand (6) und dem zweiten Randflansch (42) des Gehäuses (4A) des Federspeicherbremszylinders (4) formschlüssig gehalten ist.
The invention relates to a combined cylindrical service brake and spring brake cylinder (1), comprising a central axis (19), a housing (4A) of the spring brake cylinder (4), an intermediate wall (6) between the service brake cylinder (2) and the spring brake cylinder (4), comprising a first edge flange (40). The housing (4A) of the spring brake cylinder (4) comprises a second edge flange (42), and at least one annular sealing element (14) is arranged between the first edge flange (40) and the second edge flange (42). The second edge flange (42) of the housing (4A) of the spring brake cylinder (4) is plastically deformed from the outside about the sealing element (14) and about the first edge flange (40) of the intermediate wall (6) in such a way that the housing (4A) of the spring brake cylinder (4) is connected to the intermediate wall (6) and the sealing element (14) is maintained in a form-fitting manner between the first edge flange (40) of the intermediate wall (6) and the second edge flange (42) of the housing (4A) of the spring brake cylinder (4).
L'invention concerne un cylindre combiné de frein de service et de frein à accumulation à ressort cylindrique (1), comprenant un axe central (19), un boîtier (4A) du cylindre de frein à accumulation à ressort (4), une paroi intermédiaire (6) entre le cylindre de frein de service (2) et le cylindre à accumulation à ressort (4), présentant une première bride de bord (40). Le boîtier (4A) du cylindre de frein à accumulation à ressort (4) possède une seconde bride de bord (42). Au moins un élément d'étanchéité (14) en forme d'anneau est disposé entre la première bride de bord (40) et la seconde bride de bord (42). La seconde bride de bord (42) du boîtier (4A) du cylindre de frein à accumulation à ressort (4) est façonnée par déformation plastique autour de l'élément d'étanchéité (14) et autour de la première bride de bord (40) de la paroi intermédiaire (6) depuis l'extérieur de telle sorte que d'une part le boîtier (4A) du cylindre de frein à accumulation à ressort (4) est relié à la paroi intermédiaire (6) et d'autre part l'élément d'étanchéité (14) est maintenu par complémentarité de formes entre la première bride de bord (40) de la paroi intermédiaire (6) et la seconde bride de bord (42) du boîtier (4A) du cylindre de frein à accumulation à ressort (4).
KOMBINIERTER ZYLINDRISCHEN BETRIEBSBREMS- UND FEDERSPEICHERBREMSZYLINDER UND VERFAHREN ZU SEINER HERSTELLUNG
COMBINED CYLINDRICAL SERVICE BRAKE AND SPRING BRAKE CYLINDER AND METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF
CYLINDRE COMBINÉ DE FREIN DE SERVICE ET DE FREIN À ACCUMULATION À RESSORT CYLINDRIQUE ET SON PROCÉDÉ DE FABRICATION
2017-03-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B21D WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL , Bearbeiten oder Verarbeiten von Blechen, Metallrohren, -stangen oder -profilen ohne wesentliches Abtragen des Werkstoffs |
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2019
|KÄLTEMITTELTRANSPORTSCHLAUCH UND VERFAHREN ZU SEINER HERSTELLUNG
European Patent Office | 2024
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