Die Erfindung betrifft Verfahren zum Bestimmen einer Profiltiefe (D) eines Reifenprofils, mit mindestens den folgenden Schritten: a) Erfassen einer Beschleunigung (ar, at) eines Messpunktes (MP) an einer Reifeninnenseite (2) eines Fahrzeugreifens (1), wobei eine durch eine Berührung des Fahrzeugreifens (1) mit einer Fahrbahn (8) verursachte Abweichung der Beschleunigung (ar, at) des Messpunktes (MP) innerhalb eines Betrachtungsfensters erfasst wird, b) Herleiten mindestens einer den Verlauf der erfassten Beschleunigung (ar, at) charakterisierenden analytische Kenngröße, wobei die mindestens eine analytische Kenngröße den innerhalb einer Reifenumdrehung nicht-periodischen Verlauf der erfassten Beschleunigung (ar, at) charakterisiert, c) Bestimmen der Profiltiefe in Abhängigkeit der mindestens einen analytischen Kenngröße, wobei die Abhängigkeit zwischen der analytischen Kenngröße und der Profitiefe aus einer Kalibrier-Kurve folgt und die Kalibrier-Kurve der hergeleiteten analytischen Kenngröße eine Profiltiefe zuordnet.

    The invention relates to a method for determining a tread depth (D) of a tyre profile, said method comprising the following steps: a) detecting an acceleration (ar, at) of a measuring point (MP) on an inner side (2) of a vehicle tyre (1), wherein a change in the acceleration (ar, at) of the measuring point (MP) within a viewing window caused by contacting the vehicle tyre (1) with a road (8) is detected, b) deducing at least one analytical variable characterizing the course of the detected acceleration (a r, at) wherein the at least one analytical variable characterizes the non-periodic course of the detected acceleration (ar, at) within a tyre revolution, c) determining the tread depth in accordance with the at least one analytical characteristic variable, wherein the dependency between the analytical characteristic and the tread depth is a consequence of a calibration curve and the calibration curve of the deduced analytical characteristic is associated with a tread depth.

    L'invention concerne un procédé pour déterminer la profondeur de sculpture (D) d'un pneu, comprenant au moins les étapes suivantes consistant à : a) détecter une accélération (ar, at) d'un point de mesure (MP) sur une face intérieure (2) d'un pneu de véhicule (1), un écart de l'accélération (ar, at) du point de mesure (MP), provoqué par un contact du pneu de véhicule (1) avec une chaussée (8), étant détecté à l'intérieur d'une fenêtre d'observation, b) déduire au moins une grandeur caractéristique analytique caractérisant la variation de l'accélération détectée (ar, at), ladite au moins une grandeur caractéristique analytique caractérisant la variation, non périodique à l'intérieur d'une rotation de pneu, de l'accélération détectée (ar, at), c) déterminer la profondeur de sculpture en fonction de ladite au moins une grandeur caractéristique analytique, la dépendance entre la grandeur caractéristique analytique et la profondeur de sculpture résultant d'une courbe d'étalonnage, cette dernière associant une profondeur de sculpture à la grandeur caractéristique analytique déduite.


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    Title :

    VERFAHREN ZUM BESTIMMEN EINER PROFILTIEFE EINES REIFENPROFILS, SOWIE STEUERGERÄT HIERFÜR


    Additional title:

    METHOD FOR DETERMINING A TREAD DEPTH OF A TYRE PROFILE AND CONTROL DEVICE THEREFORE
    PROCÉDÉ POUR DÉTERMINER LA PROFONDEUR DE SCULPTURE D'UN PNEU, ET APPAREIL DE COMMANDE À CET EFFET


    Contributors:

    Publication date :

    2017-03-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    Verfahren zum Bestimmen einer Profiltiefe eines Reifenprofils, sowie Steuergerät hierfür

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