An engine brake system S is provided with: a pressure regulation valve 31 provided in an openable and closable manner in an exhaust passage 30 through which exhaust gas of an engine 10 flows, and capable of regulating the pressure of the exhaust gas; an EGR valve 42 provided in an openable and closable manner in an EGR passage 40 which branches from the exhaust passage 30 and which returns the exhaust gas to the engine 10, the EGR valve 42 regulating the flow rate of the exhaust gas to be returned to the engine 10; an exhaust gas heater 32 provided in the exhaust passage 30 upstream of an after-treatment device (C-DPF33) for after-treating the exhaust gas; and an ECU 80 which, upon receiving a speed reduction request, performs brake control which closes the pressure regulation valve 31 to increase the pressure of the exhaust gas, closes the EGR valve 42 to prevent the exhaust gas from returning to the engine 10, and causes the exhaust gas heater 32 to warm the exhaust gas.

    La présente invention concerne un système de frein moteur (S) qui est pourvu : d'une soupape de régulation de pression (31) disposée de manière à pouvoir s'ouvrir et se fermer dans un passage d'échappement (30) que traverse le gaz d'échappement d'un moteur (10) et qui peut réguler la pression du gaz d'échappement; d'une soupape RGE (42) disposée de manière à pouvoir s'ouvrir et se fermer dans un passage RGE (40) qui se ramifie à partir du passage d'échappement (30) et qui renvoie le gaz d'échappement au moteur (10), la soupape RGE (42) régulant le débit du gaz d'échappement à renvoyer au moteur (10); d'un appareil de chauffage du gaz d'échappement (32) prévu dans le passage d'échappement (30) en amont d'un dispositif de post-traitement (C-DPF33) destiné au post-traitement des gaz d'échappement; et d'un bloc de commande électronique (80) qui, dès la réception d'une demande de réduction de vitesse, effectue une commande de frein qui ferme la soupape de régulation de pression (31) pour augmenter la pression du gaz d'échappement, ferme la soupape RGE (42) pour empêcher que le gaz d'échappement ne retourne au moteur (10) et amène l'appareil de chauffage du gaz d'échappement (32) à réchauffer le gaz d'échappement.

    エンジンブレーキシステムSは、エンジン10の排気が流れる排気通路30に開閉可能に設けられ、排気の圧力を調整可能な圧力調整弁31と、排気通路30から分岐し排気をエンジン10に還流させるEGR通路40に開閉可能に設けられ、エンジン10に還流される排気の流量を調整するEGRバルブ42と、排気通路30において排気の後処理を行う後処理装置(C-DPF33)の上流側に設けられた排気ヒータ32と、減速要求を受けた場合には、圧力調整弁31を閉じて排気の圧力を大きくさせ、かつEGRバルブ42を閉じてエンジン10に排気を還流させないとともに、排気ヒータ32に排気を温めさせるブレーキ制御を行うECU80とを備える。


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    Title :

    ENGINE BRAKE SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING ENGINE BRAKE


    Additional title:

    SYSTÈME DE FREIN MOTEUR ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE FREIN MOTEUR
    エンジンブレーキシステム及びエンジンブレーキの制御方法


    Contributors:

    Publication date :

    2017-02-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F01N GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL , Schalldämpfer oder Auspuffvorrichtungen für Gase von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder von Kraftmaschinen allgemein / F02M Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein , SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF



    Engine brake ramping

    OLIVAS DANIEL PAYAN / PADAKI SNEHA | European Patent Office | 2022

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    ENGINE BRAKE RAMPING

    OLIVAS DANIEL PAYAN / PADAKI SNEHA | European Patent Office | 2021

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    HYBRID VEHICLE ENGINE BRAKE

    BINDRA RAUNAK SINGH / CZAPSKI MARK GERARD / BIRD NORMAN JERRY | European Patent Office | 2020

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    BICYCLE COMPRISING ENGINE BRAKE

    JIN OU / CHIN BEI RONG | European Patent Office | 2018

    Free access