Die Erfindung betrifft eine Anordnung und ein Verfahren zum Sichern von Containern (16). Eine erste Zurreinheit (18) erstreckt sich von einer Containerecke (12) eines ersten Containerstapels (14) zu einem ersten Anlenkbeschlag (19) eines Containerschiffs. Eine zweite Zurreinheit (20) erstreckt sich von einer Containerecke (13) des zweiten Containerstapels (15) zu einem zweiten Anlenkbeschlag (21) des Containerschiffs. Der Abstand zwischen den Containerecken (12, 13) ist größer als der Abstand zwischen den Anlenkbeschlägen (19, 21). Erfindungsgemäß kreuzen beide Zurreinheiten (18, 20) eine sich entlang einer Querfuge (22) zwischen zwei Containerstapeln (24, 25) erstreckende Vertikalebene (23), wobei jeweils der Abstand zwischen der Vertikalebene (23) und dem Anlenkbeschlag (19, 21) kleiner ist als der Abstand zwischen der Vertikalebene (23) und der Containerecke (12, 13). Durch die Erfindung wird ein größerer Verstellbereich der Zurreinheiten ermöglicht.
The invention relates to an arrangement and a method for securing containers (16). A first lashing unit (18) extends from a container corner (12) of a first container stack (14) to a first articulated fitting (19) of a container ship. A second lashing unit (20) extends from a container corner (13) of the second container stack (15) to a second articulated fitting (21) of the container ship. The distance between the container corners (12, 13) is greater than the distance between the articulated fittings (19, 21). According to the invention, the two lashing units (18, 20) cross a vertical plane (23) extending along a transverse gap (22) between two container stacks (24, 25), wherein the distance between the vertical plane (23) and the articulated fitting (19, 21) is in each case smaller than the distance between the vertical plane (23) and the container corner (12, 13). A greater range of adjustment of the lashing units is made possible by the invention.
L'invention concerne un système et un procédé d'arrimage de conteneurs (16). Une première unité d'amarrage (18) s'étend d'un coin (12) d'un conteneur d'une première pile (14) de conteneurs jusqu'à une première armature d'articulation (19) d'un porte-conteneurs. Une deuxième unité d'amarrage (20) s'étend d'un coin (13) d'un conteneur de la deuxième pile (15) de conteneurs jusqu'à une deuxième armature d'articulation (21) du porte-conteneurs. La distance entre les coins (12, 13) des conteneurs est plus grande que la distance entre les armatures d'articulation (19, 21). Selon l'invention, les deux unités d'amarrage (18, 20) croisent un plan vertical (23) s'étendant le long d'une jointure transversale (22) entre deux conteneurs (24, 25), la distance entre le plan vertical (23) et chaque armature d'articulation (19, 21) étant plus petite que la distance entre le plan vertical (23) et les coins (12, 13) des conteneurs. L'invention permet une plus grande plage de réglage des unités d'amarrage.
ANORDNUNG UND VERFAHREN ZUM SICHERN VON CONTAINERN
ARRANGEMENT AND METHOD FOR SECURING CONTAINERS
SYSTÈME ET PROCÉDÉ D'ARRIMAGE DE CONTENEURS
2017-02-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS |
Vorrichtung und Verfahren zum Sichern von Containern auf Schiffen
European Patent Office | 2023
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