Die Erfindung betrifft eine Batterieanordnung in einem elektrisch betriebenen Fahrzeug, mit einer Traktionsbatterie (23), die in einem, von einem Fahrzeug-Unterboden (1) begrenzten, bodenseitig offenen Batterieraum eingesetzt ist, der in einen Batteriehauptraum (7), der von einem im Unterboden (1) integrierten Mitteltunnel (5) begrenzt ist, und in zumindest einen davon in Fahrzeugquerrichtung (y) seitlich abragenden Batterieteilraum (9) aufgeteilt ist, wobei in den Batteriehaupt und -teilräumen (7, 9) jeweils konturangepasst ein Batteriehauptsegment (33) und ein Batterieteilsegment (35) angeordnet sind, die zumindest einen Inneneck bereich (37) einschließen. Erfindungsgemäß ist zur Erhöhung einer Seitenaufprallfestigkeit der Traktionsbatterie (23) in einem Seitencrash zumindest ein Versteifungselement (39) vorgesehen, das die Batteriehaupt- und/oder -teilsegmente (33, 35) unter Überbrückung des Inneneckbereiches (37) kraftübertragend miteinander verbindet.
The invention relates to a battery arrangement in an electrically operated vehicle, with a traction battery (23) which is inserted in a battery compartment which is bounded by a vehicle underbody (1), is open on the bottom side and is divided into a battery main compartment (7), which is bounded by a centre tunnel (5) integrated in the underbody (1), and into at least one battery subcompartment (9) protruding laterally from said centre tunnel in the transverse direction (y) of the vehicle, wherein a battery main segment (33) and a battery subsegment (35), which enclose at least one internal corner region (37), are arranged, in each case in a contour-matching manner, in the battery main compartment and battery subcompartment (7, 9). According to the invention, in order to increase a side impact strength of the traction battery (23) in a side crash, at least one reinforcing element (39) is provided which connects the battery main segment and/or subsegment (33, 35) to each other in a force-transmitting manner by bridging the internal corner region (37).
L'invention concerne un ensemble batterie dans un véhicule électrique, comportant une batterie de traction (23) qui est installée dans un espace pour batterie ouvert côté sol, délimité par un bas de caisse (1) de véhicule, et divisé en un espace principal (7) pour batterie délimité par un tunnel central (5) intégré dans le bas de caisse (1), et en au moins un espace partiel (9) pour batterie s'étendant latéralement à partir de l'espace principal dans la direction transversale (y) du véhicule. Dans l'espace principal et l'espace partiel (7, 9) pour batterie sont agencés respectivement de manière adaptée au contour un segment principal (33) pour batterie et un segment partiel (35) pour batterie qui définissent au moins une zone d'angle intérieure (37). L'invention vise à augmenter la résistance aux chocs latéraux de la batterie de traction en cas de collision latérale. À cet effet, un élément de raidissement (39) relie l'un à l'autre en transmission de force le segment principal et/ou le segment partiel (33, 35) en enjambant la zone d'angle intérieure (37).
BATTERIEANORDNUNG IN EINEM ELEKTRISCH BETRIEBENEN FAHRZEUG
BATTERY ARRANGEMENT IN AN ELECTRICALLY OPERATED VEHICLE
ENSEMBLE BATTERIE DANS UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE
2017-01-26
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Batterieanordnung in einem elektrisch betriebenen Fahrzeug
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2019
|AUFFORDERUNG ZUR BETRIEBSMODUSÄNDERUNG BEI EINEM ELEKTRISCH BETRIEBENEN FAHRZEUG
European Patent Office | 2016
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