Die Erfindung betrifft ein Verfahren (300) zum Warnen (310) anderer Verkehrsteilnehmer (204) bei einem falsch fahrenden Fahrzeug (102), wobei das Verfahren (300) einen Schritt (301) des Vordetektierens, einen Schritt (306) des Aufbauens, einen Schritt (304) des Detektierens und einen Schritt (310) des Bereitstellens aufweist. Im Schritt (301) des Vordetektierens wird ein Falschfahrtpotenzial einer möglichen Falschfahrt des Fahrzeugs (102) vordetektiert. Im Schritt (306) des Aufbauens wird eine Kommunikationsstrecke (200) zu zumindest einem durch die Falschfahrt gefährdeten Verkehrsteilnehmer (204) aufgebaut, wenn das Falschfahrtpotenzial größer als ein Vorwarnwert ist. Im Schritt (304) des Detektierens wird die Falschfahrt des Fahrzeugs (102) detektiert. Im Schritt (310) des Bereitstellens wird eine Falschfahrerinformation für den gefährdeten Verkehrsteilnehmer (204) über die aufgebaute Kommunikationsstrecke (200) bereitgestellt, wenn die mögliche Falschfahrt als tatsächliche Falschfahrt detektiert wird.
The invention relates to a method (300) for warning (310) other road users (204) when a vehicle (102) is travelling the wrong way on a motorway or dual carriageway, wherein the method (300) has a step (301) of preliminary detection, a step (306) of set-up, a step (304) of detection and a step (310) of provision. In step (301) of preliminary detection, a wrong-way travel potential for possible wrong-way travel by the vehicle (102) is detected in a preliminary fashion. In step (306) of set-up, a communication link (200) to at least one road user (204) that is at risk from the wrong-way travel is set up if the wrong-way travel potential is greater than a preliminary warning value. In step (304) of detection, the wrong-way travel by the vehicle (102) is detected. In step (310) of provision, a piece of wrong-way driver information is provided for the road users (204) at risk via the communication link (200) that has been set up if the possible wrong-way travel is detected as actual wrong-way travel.
L'invention concerne un procédé (300) pour avertir (310) d'autres usagers (204) de la route qu'un véhicule (102) circule incorrectement. Le procédé (300) comprend une étape (301) de pré-détection, une étape (306) d'établissement, une étape (304) de détection et une étape (310) de production. À l'étape (301) de pré-détection, un potentiel d'un conduite incorrecte éventuelle du véhicule (102) est pré-détecté. À l'étape (306) d'établissement, une liaison de communication est établie (200) avec au moins un usager (204) de la route mis en danger par la conduite incorrecte si le potentiel de conduite incorrecte est supérieur à une valeur de pré-alerte. À l'étape (304) de détection, la conduite incorrecte du véhicule (102) est détectée. À l'étape (310) de production, une information de mauvais conducteur est produite à destination des usagers (204) de la route mis en danger par la liaison de communication (200) établie lorsque la conduite incorrecte éventuelle est détectée comme conduite incorrecte réelle.
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM WARNEN ANDERER VERKEHRSTEILNEHMER BEI EINEM FALSCH FAHRENDEN FAHRZEUG
METHOD AND APPARATUS FOR WARNING OTHER ROAD USERS WHEN A VEHICLE IS TRAVELLING THE WRONG WAY ON A MOTORWAY OR DUAL CARRIAGEWAY
PROCÉDÉ ET DISPOSITIF POUR AVERTIR D'AUTRES USAGERS DE LA ROUTE QU'UN VÉHICULE CIRCULE INCORRECTEMENT
2017-01-26
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS |
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM WARNEN ANDERER VERKEHRSTEILNEHMER BEI EINEM FALSCH FAHRENDEN FAHRZEUG
European Patent Office | 2018
|Verfahren und Vorrichtung zum Warnen anderer Verkehrsteilnehmer bei einem falsch fahrenden Fahrzeug
European Patent Office | 2017
|Verfahren und Vorrichtung zum Warnen vor einem falsch fahrenden Fahrzeug
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2020
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