Zur Verbesserung der Sicherheit von Fahrzeuginsassen und Verkehrsteilnehmern im Fall eines Frontalcrashs ist ein Deformationselement (1) mit einem Querträgerhalter (5) zur Anbringung an einem Querträger (10) und einer gegenüber einem Stoßfänger (20) eines Kraftfahrzeuges (110) benachbart positionierbaren Stoßfängerplatte (15) vorgesehen, das sich dadurch auszeichnet, dass zwischen Stoßfängerplatte (15) und Querträgerhalter (5) ein fliehkraftbetätigtes Freigabemittel (42) zum Verstellen und Fixieren des Abstandes (D) von Querträgerhalter (5) und Stoßfängerplatte (15) vorgesehen ist, wobei ein erster Abstand (D1) von Stoßfängerplatte (15) und Querträgerhalter (5), ausgehend von einer Normallage, in einer ersten Lage größer ist als ein Abstand (D2) in einer zweiten Lage

    The aim of the invention is to improve the safety of passengers of a motor vehicle and road users in the case of a head-on collision. For this purpose, a deformation element (1) is provided and comprises a cross-beam holder (5) for mounting to a cross-beam (10) and a bumper plate (15) that can be positioned next to a bumper (20) of a motor vehicle (110). Said deformation element is characterized in that a centrifugal force-operated release element (42) for adjusting and locking the distance (D) of the cross-beam holder (5) from the bumper plate (15) is provided between the bumper plate (15) and the cross-beam holder (5), a first distance (D1) of the bumper plate (15) from the cross-beam holder (5), starting from a normal position, being greater in a first position than a distance (D2) in a second position.

    L'invention concerne un élément absorbeur de chocs (1) qui comprend, aux fin d'améliorer la sécurité des occupants de véhicules et des usagers de la route en cas de collision frontale, un support pour traverse (5) permettant son montage sur une traverse (10) et une plaque de pare-chocs (15) qui peut être positionnée adjacente à un pare-chocs (20) d'un véhicule à moteur (110), caractérisé par la présence, entre la plaque de pare-chocs (15) et le support pour traverse (5), d'un moyen de libération (42) activé par la force centrifuge, permettant de modifier et de fixer la distance (D) entre le support pour traverse (5) et de la plaque de pare-chocs (15), une première distance (D1) entre la plaque de pare-chocs (15) et le support de traverse (5) par référence à une position normale étant plus grande dans une première position qu'une distance (D2) dans une seconde position.


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    Title :

    DEFORMATIONSELEMENT FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN DEFORMATIONSELEMENT


    Additional title:

    DEFORMATION ELEMENT FOR A MOTOR VEHICLE, AND MOTOR VEHICLE COMPRISING A DEFORMATION ELEMENT OF SAID TYPE
    ÉLÉMENT ABSORBEUR DE CHOCS POUR VÉHICULE AUTOMOBILE ET VÉHICULE AUTOMOBILE DOTÉ D'UN TEL ÉLÉMENT ABSORBEUR DE CHOCS


    Contributors:

    Publication date :

    2016-12-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / F16F SPRINGS , Federn



    Deformationselement für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einem solchen Deformationselement

    AKIF ÖZTZAN / FICHTINGER GERHARD / GREHL MARCO et al. | European Patent Office | 2016

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    Deformationselement für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einem solchen Deformationselement

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    DEFORMATIONSELEMENT FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN DEFORMATIONSELEMENT

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    Deformationselement für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einem solchen Deformationselement

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    Deformationselement für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einem solchen Deformationselement

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