Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugachse, die als einteiliges Gußteil ein Achsgetriebegehäuse 1 und eine oder zwei sich daran anschließende Achsrohre 2 aufweist, wobei das Gußteil in zwei an einem Teilungssprung 7, 8, 9 geteilten Formhälften erzeugt ist und das Achsgetriebegehäuse 1 eine von einem Flansch 4 umschlossene Öffnung 3 aufweist, die von einem Deckel verschließbar ist. Dabei sind radial umlaufend gleichmäßig verteilt an dem Flansch 4 rechtwinklig zur Ebene des Flanschs 4 Sacklochgewindebohrungen 5 ausgebildet, die über die Dicke des Flanschs 4 hinaus in den Bereich der Wandung des Achsgetriebegehäuses 1 hineinragen. Auf der dem Achsgetriebegehäuse 1 zugewandten Seite des Flanschs 4 weist das Achsgetriebegehäuse 1 radial nach außen eine Wandverdickung auf, die entlang des Flanschs 4 ringartig radial umläuft und durchgehend ringartig oder in den Bereichen der Sacklochgewindebohrungen 5 abschnittsweise Gussaugen 6 bildend ausgebildet ist, wobei sich der Teilungssprung 7, 8, 9 in einer mittigen Ebene 7 längs an den Achsrohren 2 entlang erstreckt und im Bereich des Achsgetriebegehäuses 1 zu dem Flansch 4 hin und am Flansch 4 entlang der radial äußeren Kontur der Wandverdickung geführt ist.
The invention relates to a vehicle axle, which, as a one-piece casting, has an axle drive housing (1) and one or two axle tubes (2) adjoining the axle drive housing, wherein the casting is produced in two mold halves parted at a parting jump (7, 8, 9) and the axle drive housing (1) has an opening (3), which is surrounded by a flange (4) and which can be closed by a cover. Blind-hole threaded bores (5) are formed at a right angle to the plane of the flange (4) in such a way that said blind-hole threaded bores are distributed evenly in a radially circumferential direction. Said blind-hole threaded bores protrude beyond the thickness of the flange (4) into the region of the wall of the axle drive housing (1). On the side of the flange (4) facing the axle drive housing (1), the axle drive housing (1) has a wall thickening extending radially outward, which extends along the flange (4) in a radially circumferential direction in the shape of a ring and is formed in a continuous ring shape or forms cast eyes (6) in some segments in the regions of the blind-hole threaded bores (5), wherein the parting jump (7, 8, 9) extends along the axle tubes (2) in a central plane (7) and, in the region of the axle drive housing (1), is guided toward the flange (4) and on the flange (4) along the radially outer contour of the wall thickening.
L'invention concerne un essieu de véhicule, qui comprend sous la forme d'une pièce coulée monobloc un carter de transmission d'essieu (1) et un ou deux tubes d'essieu (2) se raccordant à celui-ci, la pièce coulée étant produite dans deux demi-moules divisés au niveau d'un saut de division (7, 8, 9) et le carter de transmission d'essieu (1) comprenant une ouverture (3) entourée par un rebord (4), qui peut être fermée par un couvercle. Des trous borgnes filetés (5), qui font saillie à l'intérieur de la zone de la paroi du carter de transmission d'essieu (1) au-delà de l'épaisseur du rebord (4), sont répartis régulièrement de manière radialement périphérique sur le rebord (4) perpendiculairement au plan du rebord (4). Sur la face du rebord (4) tournée vers le carter de transmission d'essieu (1), le carter de transmission d'essieu (1) présente radialement vers l'extérieur un épaississement de paroi, qui s'étend radialement de manière annulaire le long du rebord (4) et forme en continu de manière annulaire ou dans les zones des trous borgnes filetés (5), sur certaines parties, des œillets de coulée (6), le saut de division (7, 8, 9) s'étendant dans un plan (7) central le long des tubes d'essieu (2) et étant guidé dans la zone du carter de transmission d'essieu (1) en direction du rebord (4) et sur le rebord (4) le long du contour radialement extérieur de l'épaississement de paroi.
FAHRZEUGACHSE
VEHICLE AXLE
ESSIEU DE VÉHICULE
2016-12-29
Patent
Electronic Resource
German
Antreibbare Fahrzeugachse und Fahrzeug mit antreibbarer Fahrzeugachse
European Patent Office | 2018
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