On a moving vehicle (1) an air flow (f1) generated by the draught caused by the moving vehicle is guided round the corner section (4) of the vehicle and along the latter's side section (8) in order to reduce the air resistance and cause the side section (8) to be cleaned by an air flow (f1) which counters its fouling from below by spray and dirt particles. The air flow (f) passes also through an engine space in order to cool an engine. The engine space being relatively cramped means that the air flow (f) is subjected to flow resistance and pressure drop. This leads to part of the air flow (f3) leaking from the engine space, e.g. in the region round a boarding stairway (16). The leaking air flow (f3) may weaken and alter the direction of the air flow (f1), thereby reducing the latter's cleaning effect and increasing the air resistance and the fuel consumption. A redirecting means (50) adapted to redirecting the air flow (f3) in a direction such as not to affect the air flow (f1).

    Selon la présente invention, sur un véhicule en marche (1), un flux d'air (f1) généré par l'appel d'air provoqué par le véhicule en marche est guidé autour de la section coin (4) du véhicule et le long de la section latérale (8) de ce dernier afin de réduire la résistance à l'air et d'amener la section latérale (8) à être nettoyée par le flux d'air (f1) qui neutralise son encrassement par en dessous par des projections et des particules de saleté. Le flux d'air (f) passe également à travers un compartiment moteur afin de refroidir un moteur. Le compartiment moteur étant relativement exigu, le flux d'air (f) est soumis à la résistance à l'écoulement et à la chute de pression. Cela aboutit à ce qu'une partie du flux d'air (f3) s'échappe du compartiment moteur, par exemple dans la région autour d'un escalier d'accès (16). Le flux d'air (f3) qui s'échappe peut affaiblir le flux d'air (f1) et en modifier la direction, ce qui réduit l'effet nettoyant de ce dernier et accroît la résistance à l'air et la consommation de carburant. Un moyen de déviation (50) est conçu pour dévier ledit flux d'air (f3) dans une certaine direction de manière à ce que le flux d'air (f1) ne soit pas altéré.


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    Title :

    A COMMERCIAL VEHICLE COMPRISING A SUPERSTRUCTURE AND A CHASSIS


    Additional title:

    VÉHICULE UTILITAIRE COMPRENANT UNE SUPERSTRUCTURE ET UN CHÂSSIS


    Contributors:

    Publication date :

    2016-11-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60S SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR , Warten, Reinigen, Instandsetzen, Unterstützen, Anheben oder Rangieren von Fahrzeugen, soweit nicht anderweitig vorgesehen / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    A COMMERCIAL VEHICLE COMPRISING A SUPERSTRUCTURE AND A CHASSIS

    NOGHABAI KAMRAN | European Patent Office | 2020

    Free access

    Insulating Panel for a Commercial Vehicle Superstructure and Commercial Vehicle with a Commercial Vehicle Superstructure

    SCHLUMM MICHAEL / BEELMANN REINHARD / SCHMITZ PETER | European Patent Office | 2017

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    Insulating panel for a commercial vehicle superstructure and commercial vehicle with a commercial vehicle superstructure

    SCHLUMM MICHAEL / BEELMANN REINHARD / SCHMITZ PETER | European Patent Office | 2018

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    Commercial vehicle chassis and commercial vehicle

    ZHOU YUSHI / LIU NING / NA BOWEN et al. | European Patent Office | 2024

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    Commercial vehicle chassis and commercial vehicle

    ZHANG QI / XIN XIN / ZHOU ZHIQIANG et al. | European Patent Office | 2023

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