Antriebsstrang (12) für ein Kraftfahrzeug (10), mit einem Antriebsmotor (14) zum Bereit- stellen von Antriebsleistung, einer Getriebeanordnung (16) zum Einrichten eines Übersetzungsverhältnisses zwischen dem Antriebsmotor (14) und Antriebsrädern (VL, VR, HL, HR), und einer Hydraulikanordnung (40) zum Betätigen von Komponenten der Getriebeanordnung (16), wobei die Hydraulikanordnung (40) eine Hauptpumpe (42) aufweist, die mit einem hydraulischen Verbraucherabschnitt (48) verbunden ist, und wobei die Hydraulikanordnung (40) eine Sekundärpumpe (66) aufweist, die bedarfsweise von einem Sekundärpumpen-Elektromotor(68) angetrieben ist und die mit dem Verbraucherabschnitt (48) verbunden ist. Dabei ist die Sekundärpumpe (66) mit einer Leistungsverzweigungseinrichtung (26) zum variablen Verteilen von Antriebsleistung verbunden oder verbindbar ist.

    The invention relates to a powertrain (12) for a motor vehicle (10), comprising a drive motor (14) for providing drive power, a transmission arrangement (16) for setting up a transmission ratio between the drive motor (14) and drive gears (VL, VR, HL, HR), and a hydraulic arrangement (40) for actuating components of the transmission arrangement (16). The hydraulic arrangement (40) has a main pump (42) which is connected to a hydraulic load section (48), and the hydraulic arrangement (40) has a secondary pump (66) which is driven by a secondary pump electric motor (68) if necessary and is connected to the load section (48). The secondary pump (66) is connected to or can be connected to a power branching device (26) for variably distributing drive power.

    L'invention concerne une chaîne cinématique (12), destinée à un véhicule automobile (10), comprenant un moteur d'entraînement (14) destiné à produire de la puissance d'entraînement, un ensemble d'engrenages (16) destiné à établir un rapport de démultiplication entre le moteur d'entraînement (14) et les roues motrices (VL, VR, HL, HR), et un système hydraulique (40) destiné à actionner des composants de l'ensemble d'engrenages (16). Le système hydraulique (40) comprend une pompe principale (42), qui est reliée à une section hydraulique consommatrice (48) et le système hydraulique (40) comprend une pompe secondaire (66) qui est entraînée le cas échéant par un moteur électrique (68) de la pompe secondaire et qui est reliée à la section consommatrice (48). La pompe secondaire (66) est reliée ou peut être reliée à un dispositif répartiteur de puissance (26) destiné à répartir de la puissance d'entraînement.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    KRAFTFAHRZEUG-ANTRIEBSSTRANG UND ANSTEUERVERFAHREN


    Additional title:

    MOTOR VEHICLE POWERTRAIN AND ACTUATION METHOD
    CHAÎNE CINÉMATIQUE POUR VÉHICULES AUTOMOBILES ET PROCÉDÉ DE COMMANDE


    Contributors:

    Publication date :

    2016-11-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Kraftfahrzeug-Antriebsstrang und Ansteuerverfahren

    RÜHLE GÜNTER / ROTHVOSS STEFAN | European Patent Office | 2016

    Free access

    Ansteuerverfahren für Hybrid-Antriebsstrang

    BLESSING ULI CHRISTIAN / HOFFMEISTER THOMAS / MATUSCHE INGO et al. | European Patent Office | 2017

    Free access

    Kraftfahrzeug-Wärmemanagementkreis und zugehöriges Ansteuerverfahren

    NICOLAS BERTRAND / YAHIA MOHAMED / HALLER RÉGINE et al. | European Patent Office | 2020

    Free access

    Ansteuerverfahren

    LAMBERT ZOLTAN / MATHE LASZLO / BIHARI ATTILA | European Patent Office | 2022

    Free access

    Kraftfahrzeug-Antriebsstrang

    BLESSING ULI CHRISTIAN / MEISSNER JOERG / HOFFMEISTER THOMAS et al. | European Patent Office | 2018

    Free access