Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrohydraulische Kraftfahrzeug-Bremsanlage und ein Verfahren zum Betreiben einer elektrohydraulischen Kraftfahrzeug-Bremsanlage. Die elektrohydraulische Bremsanlage umfasst einen ersten Bremskreis mit wenigstens einer Radbremse, einen zweiten Bremskreis mit wenigstens einer Radbremse, eine mit wenigstens einem von ersten oder zweiten Bremskreis fluidisch zu koppelnde erste Zylinder-Kolben-Einrichtung zur Hydraulikdruckerzeugung in wenigstens einem von ersten und zweiten Bremskreis, wobei die erste Zylinder-Kolben-Einrichtung wenigstens einen ersten Kolben umfasst, eine zweite Zylinder-Kolben-Einrichtung, die wenigstens einen zweiten Kolben umfasst, und einen auf den zweiten Kolben der zweiten Zylinder-Kolben-Einrichtung einwirkenden elektromechanischen Aktor, wobei die zweite Zylinder-Kolben-Einrichtung mit der ersten Zylinder-Kolben-Einrichtung fluidisch zu koppeln ist, um einen bei Betätigung des elektromechanischen Aktors in der zweiten Zylinder-Kolben-Einrichtung erzeugten Hydraulikdruck für eine Betätigung der ersten Zylinder-Kolben-Einrichtung bereitzustellen, und wobei die zweite Zylinder-Kolben-Einrichtung derart mit dem ersten Bremskreis und/oder dem zweiten Bremskreis fluidisch zu koppeln ist, dass bei Betätigung des elektromechanischen Aktors in der zweiten Zylinder-Kolben-Einrichtung der erste und/oder der zweite Bremskreis direkt mit einem in der zweiten Zylinder-Kolben-Einrichtung erzeugten Hydraulikdruck für beaufschlagbar sind.

    The invention relates to an electrohydraulic motor vehicle braking system and to a method for operating an electrohydraulic motor vehicle braking system. Said electrohydraulic braking system comprises a first brake circuit with at least one wheel brake, a second brake circuit with at least one wheel brake, a first cylinder-piston assembly being designed to be fluidically coupled to at least one of the first or second brake circuits and which is used to produce hydraulic pressure in at least one of the first or second brake circuits; the first cylinder-piston assembly comprises at least one first piston, a second piston-cylinder assembly comprises at least one second piston, and a electromechanical actuator which acts on the second piston of the second cylinder-piston assembly; the second piston-cylinder assembly is designed to be fluidically coupled to the first piston-cylinder assembly in order to provide hydraulic pressure for actuating the first piston-cylinder assembly and generated in the second piston-cylinder assembly when actuating the electromechanical actuator; and the second piston-cylinder assembly is designed to be fluidically coupled to the first brake circuit and/or to the second brake circuit such that when actuating the electromechanical actuator in the second piston-cylinder assembly, the first and/or the second brake circuit can be impinged upon with hydraulic pressure generated in the second piston-cylinder assembly.

    L'invention concerne un système de freinage électrohydraulique pour véhicule à moteur et un procédé pour faire fonctionner un système de freinage électrohydraulique pour véhicule à moteur. Le système de freinage électrohydraulique comprend un premier circuit de freinage constitué d'au moins un frein de roue, un deuxième circuit de freinage constitué d'au moins un frein de roue, un premier ensemble cylindre/piston destiné à être couplé fluidiquement au premier et/ou au deuxième circuit de freinage et destiné à la production d'une pression hydraulique dans le premier et/ou le deuxième circuit de freinage, le premier ensemble cylindre/piston comprenant au moins un premier piston, un deuxième ensemble cylindre/piston, qui comprend au moins un deuxième piston, et un actionneur électromécanique agissant sur le deuxième piston du deuxième ensemble cylindre/piston, le deuxième ensemble cylindre/piston étant destiné à être couplé fluidiquement au premier ensemble cylindre/piston, afin de mettre à disposition une pression hydraulique, produite dans le deuxième ensemble cylindre/piston lors de l'actionnement de l'actionneur électromécanique, pour un actionnement du premier ensemble cylindre/piston, et le deuxième ensemble cylindre/piston étant destiné à être couplé fluidiquement au premier circuit de freinage et/ou au deuxième circuit de freinage, de sorte que, lors de l'actionnement de l'actionneur électromécanique dans le deuxième ensemble cylindre/piston, le premier et/ou le deuxième circuit de freinage peuvent être directement soumis à une pression hydraulique produite dans le deuxième ensemble cylindre/piston.


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    Title :

    ELEKTROHYDRAULISCHE KRAFTFAHRZEUG-BREMSANLAGE


    Additional title:

    ELECTROHYDRAULIC MOTOR VEHICLE BRAKING SYSTEM
    SYSTÈME DE FREINAGE ÉLECTROHYDRAULIQUE POUR VÉHICULE À MOTEUR


    Contributors:

    Publication date :

    2016-11-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Elektrohydraulische Kraftfahrzeug-Bremsanlage

    KNECHTGES JOSEF | European Patent Office | 2015

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    ELEKTROHYDRAULISCHE KRAFTFAHRZEUG-BREMSANLAGE

    KNECHTGES CARSTEN / KNECHTGES JOSEF | European Patent Office | 2018

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    Elektrohydraulische Kraftfahrzeug-Bremsanlage

    KNECHTGES CARSTEN / KNECHTGES JOSEF | European Patent Office | 2015

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    Elektrohydraulische Kraftfahrzeug-Bremsanlage

    ALFORD NICHOLAS | European Patent Office | 2015

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    Elektrohydraulische Kraftfahrzeug-Bremsanlage

    KNECHTGES CARSTEN / KNECHTGES JOSEF | European Patent Office | 2016

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