Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Achsträger mit zumindest zwei zumindest annähernd in Fahrzeug-Längsrichtung orientierten Längsträgern 13, 14 und zumindest einen diese verbindenden Querträger 11, 12, die eine erste Baueinheit 1 beschreiben, welcher Achsträger 10 neben einer zumindest teilweise gelenkigen Abstützung für radführende Lenker zur Aufnahme einer elektromotorischen Antriebseinheit 30 für das Fahrzeug vorgesehen ist. Zusätzlich zu den die erste Baueinheit 1 beschreibenden Trägern 11, 12, 13, 14 sind zwei weitere Längsträger 23, 24 und ein weiterer diese weiteren Längsträger verbindender Querträger 22 in Form einer zweiten Baueinheit 2 vorgesehen, die im Einbauzustand des Achsträgers in einem horizontal stehenden Fahrzeug in Vertikalrichtung betrachtet unterhalb oder oberhalb der ersten Baueinheit 1 liegt und mit der ersten Baueinheit 1 lösbar verbunden ist, wobei an jeder Baueinheit auf jeder Fahrzeug-Seite zumindest einer der mehreren vorgesehenen radführenden Lenker zumindest teilweise gelenkig abgestützt ist.

    The invention relates to a motor vehicle having an axle bracket with at least two longitudinal members 13, 14 oriented at least approximately in the longitudinal direction of the vehicle and at least one crossmember 11, 12 connecting said longitudinal members, which longitudinal members and crossmember describe a first constructional unit 1, which axle bracket 10, in addition to an at least partially articulated support for wheel-guiding links, is provided for receiving an electric motor drive unit 30 for the vehicle. In addition to the members 11, 12, 13, 14 describing the first constructional unit 1, two further longitudinal members 23, 24 and a further crossmember 22 connecting said further longitudinal members are provided in the form of a second constructional unit 2 which, in the installed state of the axle bracket, is located below or above the first constructional unit 1, as viewed in the vertical direction, in a vehicle standing horizontally, and is connected releasably to the first constructional unit 1, wherein at least one of the plurality of wheel-guiding links provided is supported in an at least partially articulated manner on each constructional unit on each side of the vehicle.

    L'invention concerne un véhicule automobile muni d'un support d'essieu comportant au moins deux longerons (13, 14) orientés au moins approximativement dans le sens de la longueur du véhicule et au moins une traverse (11, 12) reliant lesdits longerons, qui définissent un premier module (1). Le support d'essieu (10) est conçu à la fois pour servir d'appui au moins en partie articulé à un bras de suspension guidant les roues et pour loger une unité d'entraînement (30) à moteur électrique du véhicule. En plus des supports (11, 12, 13, 14) définissant le premier module (1), le support d'essieu présente deux autres longerons (23, 24) et une autre traverse (22) reliant lesdits longerons sous la forme d'un deuxième module (2) qui, lorsque le support d'essieu est monté dans un véhicule se trouvant à l'horizontale, observé dans une direction verticale, se trouve au-dessous ou au-dessus du premier module (1) et est relié de manière amovible au premier module (1). Au moins un des plusieurs bras de suspension guidant les roues est en appui au moins en partie articulé au niveau de chaque module de chaque côté du véhicule.


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    Title :

    KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM ACHSTRÄGER


    Additional title:

    MOTOR VEHICLE HAVING AN AXLE BRACKET
    VÉHICULE AUTOMOBILE MUNI D'UN SUPPORT D'ESSIEU


    Contributors:

    Publication date :

    2016-11-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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