Die Erfindung betrifft ein Türmodul (T) für eine Kraftfahrzeugtür, mit einem Modulträger (1), der zu einem wesentlichen Teil durch Organoblech gebildet ist,mit einem Anbindungsbereich (17) des Modulträgers (1), der von einer Ausprägung (18) des Organoblechs umgeben ist,mit einem an dem Anbindungsbereich (17) angeordneten Fensterheberantriebs (31) eines Kraftfahrzeugfensterhebers (3) und mit mindestens einem von dem Fensterheberantrieb (31) abgehenden und mit diesem gekoppeltem flexiblen Zugmittel (32), das sich entlang des Modulträgers (1) erstreckt. Dabei ist in dem Anbindungsbereich (17) ein länglicher Versteifungsbereich (9) an dem Modulträger (1) ausgebildet, der wenigstens teilweise als Ausprägung des Organoblechs ausgebildet ist, der eine größere Steifigkeitaufweist als benachbarte Bereiche des Modulträgers und der entlang der Erstreckungsrichtung (s) eines Abschnittes des flexiblen Zugmittels (32) verläuft.
The invention relates to a door module (T) for a motor vehicle door, comprising a module support (1), which is formed substantially by organic sheet, comprising a connection region (17) of the module support (1), which is surrounded by a shaping (18) of the organic sheet, comprising a window lifter drive (31) of a motor vehicle window lifter (3) arranged in the connection region (17) and comprising at least one traction means (32) going out from the window opener drive (31) and flexibly coupled with same, which extends along the module support (1). In the connection region (17), an elongated stiffening region (9) is formed on the module support (1), which is formed at least partially as a shaping of the organic sheet, which has a greater stiffness than adjacent regions of the module support and which runs along the extension direction (s) of a section of the flexible traction means (32).
L'invention concerne un module de porte (T) pour une porte de véhicule automobile, comprenant un support de module (1) qui est formé dans une large mesure en tôle organique, comprenant une région de liaison (17) du support de module (1) qui est entourée par une partie estampée (18) de la tôle organique, comprenant un entraînement (31) de lève-vitre, disposé sur la région de liaison (17), d'un lève-vitre (3) de véhicule automobile, et comprenant au moins un moyen de traction (32) flexible partant de l'entraînement (31) de lève-vitre et accouplé à celui-ci, lequel moyen de traction s'étend le long du support de module (1). Une région de raidissement (9) allongée est réalisée sur le support de module (1) dans la région de liaison (17), laquelle région de raidissement est réalisée au moins partiellement sous forme de partie estampée de la tôle organique, présente une plus grande rigidité que des régions adjacentes du support de module et s'étend le long de la direction d'étendue (s) d'une partie du moyen de traction (32) flexible.
TÜRMODUL FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGTÜR
DOOR MODULE FOR A MOTOR VEHICLE DOOR
MODULE DE PORTE POUR UNE PORTE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
2016-11-10
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge |
Türmodul für eine Kraftfahrzeugtür mit einer Fensterheberanordnung
European Patent Office | 2017
|MODULTRÄGER FÜR EIN TÜRMODUL EINER KRAFTFAHRZEUGTÜR UND HERSTELLUNGSVERFAHREN
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|Modulträger für ein Türmodul einer Kraftfahrzeugtür und Herstellungsverfahren
European Patent Office | 2016
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