Vorrichtung (1) zum Bewegen einer oder mehrerer Bugklappen (2, 3) einer Verkleidung (4) einer Kupplung (5) eines spurgeführten Fahrzeuges, insbesondere Schienenfahrzeuges (10) von einem geschlossenen Zustand in einen geöffneten Zustand und umgekehrt, wobei die Vorrichtung folgendes aufweist: mindestens einen mit dem Fahrzeuguntergestell verbundenen oder verbindbaren Tragrahmen (6) und eine einer einzelnen Bugklappe zugeordnete und mit dem mindestens einen Tragrahmen einerseits und der zu verschwenkenden Bugklappe andererseits verbundenen Betätigungseinrichtung (7, 8) zum Bewegen dieser Bugklappe relativ zum Tragrahmen vom geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand und umgekehrt. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungseinrichtung zumindest einer der Bugklappen einen Koppelmechanismus (11, 11a, 11b, 12, 12a, 12b) mit zumindest einem Antrieb (13, 13a, 13b, 14, 14a, 14b) und einem Abtrieb umfasst, die Bugklappe mit dem Koppelmechanismus zwischen An- und Abtrieb gekoppelt ist und der Koppelmechanismus derart angeordnet und ausgebildet ist, eine Bewegungskurve der mit diesem verbundenen Bugklappe beim Bewegen zwischen dem geschlossenem Zustand und geöffneten Zustand und umgekehrt mit einem von einer Kreissegmentbahn abweichenden Verlauf durch zumindest teilweise Überlagerung einer Schwenk- und Verschiebebewegung zu beschreiben.

    The invention relates to a device (1) for moving one or more front flaps (2, 3) of a casing (4) of a coupling (5) of a track-guided vehicle, in particular a rail vehicle (10), from a closed state into an open state, and vice versa, wherein the device comprises the following: at least one support frame (6) that is or can be connected to the vehicle under-frame, and an actuation device (7, 8) which is assigned to an individual front flap, and which is connected to the at least one support frame on one side, and to the front flap to be pivoted on the other side, said actuation device being for moving the front flap relative to the support frame from the closed state into the open state, and vice versa. The invention is characterised in that the actuation device comprises at least one of the front flaps, a coupling mechanism (11, 11a, 11b, 12, 12a, 12b) having at least one drive (13, 13a, 13b, 14, 14a, 14b) and one output, the front flap is coupled to the coupling mechanism between the drive and the output, and the coupling mechanism is arranged and designed in such a way that it describes a movement curve of the front flap connected to same when moving between the closed state and the open state, and vice versa, with a course deviating from a circle segment path by at least partially overlapping a pivot and shifting movement.

    L'invention concerne un dispositif (1) de déplacement d'un ou plusieurs clapets avant (2, 3) d'un habillage (4) d'un accouplement (5) d'un véhicule guidé sur rails, en particulier un véhicule ferroviaire (10) d'un état fermé à un état ouvert et inversement, le dispositif comprenant les éléments suivants : au moins un cadre de support (6) relié ou pouvant être relié au châssis du véhicule et un dispositif d'actionnement (7, 8) associé à un clapet avant individuel et relié d'une part à l'au moins un cadre de support et d'autre part au clapet avant pivotant pour déplacer ce clapet avant par rapport au cadre de support de l'état fermé à l'état ouvert et inversement. L'invention est caractérisée en ce que le dispositif d'actionnement d'au moins l'un des clapets avant comporte un mécanisme d'accouplement (11, 11a, 11b, 12, 12a, 12b) présentant au moins un entraînement (13, 13a, 13b, 14, 14a, 14b) et une sortie, le clapet avant est accouplé au mécanisme d'accouplement entre l'entraînement et la sortie et le mécanisme d'accouplement est disposé et réalisé de manière à décrire une courbe de déplacement du clapet avant relié à celui-ci lors du déplacement entre l'état fermé et l'état ouvert et inversement avec une allure différente d'une trajectoire de segment de cercle par superposition au moins partielle d'un déplacement de pivotement et d'un déplacement de translation.


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    Title :

    VORRICHTUNG ZUM BEWEGEN EINER ODER MEHRERER BUGKLAPPEN


    Additional title:

    DEVICE FOR MOVING ONE OR MORE FRONT FLAPS
    DISPOSITIF DE DÉPLACEMENT D'UN OU PLUSIEURS CLAPETS AVANT


    Contributors:

    Publication date :

    2016-11-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES



    Vorrichtung zum Bewegen einer oder mehrerer Bugklappen

    SCHOLZ DENNY / AHRENS MICHAEL | European Patent Office | 2016

    Free access

    VORRICHTUNG ZUM BEWEGEN EINER ODER MEHRERER BUGKLAPPEN

    SCHOLZ DENNY / AHRENS MICHAEL | European Patent Office | 2020

    Free access

    Vorrichtung zum Bewegen einer Anzeigefläche

    FREUDENBERGER MATTHIAS / SOHNKE THORSTEN / KOMMER ANJA et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Vorrichtung zum Bewegen einer Kopfstütze

    JEONG HAE IL | European Patent Office | 2019

    Free access

    Vorrichtung zum Bewegen einer Kopfstütze

    JEONG HAE IL | European Patent Office | 2021

    Free access