Die Erfindung betrifft eine Tragfeder-Anordnung an einem Fahrzeug mit einer den Aufbau des Fahrzeugs anteilig auf einem radführenden Lenker des Fahrzeugs abstützenden und solchermaßen verlagerbaren Tragfeder, dass der Hebelarm der Federkraft bezüglich eines Anlenkpunktes dieses einen Radträger gelenkig mit dem Fahrzeug-Aufbau oder einem mit diesem verbundenen Achsträger verbindenden Lenkers bei unveränderter Lenkerposition mittels eines Mechanismus veränderbar ist. Dabei ist durch diesen Mechanismus auch der vertikale Abstand zwischen dem lenkerseitigen Ende der Tragfeder und dem Lenker oder dem aufbauseitigen Ende der Tragfeder und dem Aufbau veränderbar. Vorzugsweise ist das lenkerseitige Ende der Tragfeder auf einem annähernd V-förmigen Hebel abgestützt, der verschwenkbar am Lenker gelagert ist und mittels eines an einem Schenkel dieses Hebels angreifenden Aktuators verlagerbar ist.

    The invention relates to a suspension spring arrangement on a vehicle, comprising a suspension spring that supports the structure of the vehicle partly on a wheel-guiding control arm of the vehicle and can be moved in such a manner that the lever arm of the spring force can be changed with respect to a hinge point of the control arm, which connects a wheel carrier to the vehicle structure or to an axle support connected to the vehicle structure in an articulated manner, by means of a mechanism without changing the position of the control arm. The vertical distance between the control arm-side end of the suspension spring and the control arm or the structure-side end of the suspension spring and the structure can also be changed by the mechanism. The control arm-side end of the suspension spring is preferably supported on an approximately V-shaped lever which is pivotally mounted on the control arm and can be moved by means of an actuator acting on a limb of said lever.

    L'invention concerne un agencement de ressort de support sur un véhicule comprenant un ressort de support supportant la carrosserie du véhicule proportionnellement sur un bras de suspension de guidage de roue du véhicule et pouvant être déplacé de telle sorte que le bras de levier de la force de ressort par rapport à un point d'articulation du bras de suspension reliant de manière articulée un support de roue à la carrosserie du véhicule ou à un support d'essieu relié à celle-ci, puisse être modifié au moyen d'un mécanisme en cas de position inchangée du bras de suspension. À cet effet, la distance verticale entre l'extrémité du ressort de support située du côté du bras de suspension et le bras de suspension ou entre l'extrémité du ressort de support située du côté de la carosserie et la carrosserie peut également être modifiée au moyen de ce mécanisme. De préférence, l'extrémité du ressort de support située du côté du bras de suspension est supportée sur un levier approximativement en forme de V, lequel est monté pivotant sur le bras de suspension et peut être déplacé au moyen d'un actionneur agissant sur une branche de ce levier.


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    Title :

    TRAGFEDER-ANORDNUNG AN EINEM FAHRZEUG


    Additional title:

    SUSPENSION SPRING ARRANGEMENT ON A VEHICLE
    AGENCEMENT DE RESSORT DE SUPPORT SUR UN VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2016-11-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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