The invention relates to an electromechanical power steering system for a motor vehicle, comprising an electric motor (5) having a stator (9), which is fitted with at least two electrical winding sets, and having a rotor (8), which is fitted with permanent magnets, which electric motor (5) assists the steering movement, which is introduced by a motor (5) car driver, wherein a main control unit (701, 703) determines a motor (5) current prespecification on the basis of the steering movement, which motor (5) current prespecification is intended to be output to the electrical winding sets, and comprising at least one power control unit (750) which provides the motor (5) current prespecification, which is determined in the main control unit (701, 703), and feeds the said motor (5) current prespecification to the electrical winding sets, wherein, according to the invention, for each of the winding sets, at least one driver control system (702) is provided, wherein all driver control systems (702) and the main control unit (701, 703) each have a microcontroller and are combined to form one assembly, and one power driver (750) which is connected to one of the driver control systems (702) is provided, wherein at least two power drivers (750) are arranged in a power control unit (751), and each power driver (750) is designed as a half-bridge with power semiconductor switches.
L'invention concerne un système de direction assistée électromécanique pour un véhicule à moteur, lequel système comprend un moteur électrique (5) ayant un stator (9), qui comporte au moins deux ensembles d'enroulement électrique, et ayant un rotor (8), qui comporte des aimants permanents, ledit moteur électrique (5) assistant le mouvement de direction, qui est introduit par un conducteur d'automobile à moteur (5), une unité de commande principale (701, 703) déterminant une pré-spécification de courant du moteur (5) sur la base du mouvement de direction, cette pré-spécification de courant de moteur (5) étant destinée à être délivrée en sortie aux ensembles d'enroulement électrique, lequel comprend au moins une unité de commande de puissance (750) qui délivre la pré-spécification de courant de moteur (5), qui est déterminée dans l'unité de commande principale (701, 703), et délivre ladite pré-spécification de courant de moteur (5) aux ensembles d'enroulement électrique, dans lequel, selon l'invention, pour chacun des ensembles d'enroulement, au moins un système de commande de dispositif d'attaque (702) est disposé, dans lequel tous les systèmes de commande de dispositif d'attaque (702) et l'unité de commande principale (701, 703) ont chacun un micro-dispositif de commande, et sont combinés de façon à former un ensemble, et un dispositif d'attaque de puissance (750), qui est connecté à l'un des systèmes de commande de dispositif d'attaque (702), est disposé, et dans lequel au moins deux dispositifs d'attaque de puissance (750) sont disposés dans une unité de commande de puissance (751), et chaque dispositif d'attaque de puissance (750) est configuré sous la forme d'un demi-pont avec des commutateurs à semi-conducteurs de puissance.
ELECTROMECHANICAL POWER STEERING SYSTEM
SYSTÈME DE DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTROMÉCANIQUE
2016-11-03
Patent
Electronic Resource
English