Es wird eine Leistungsschaltung (10) zur Stromversorgung in einem elektrisch angetriebenen Fahrzeug beschrieben. Die Leistungsschaltung (10) umfasst einen Gleichspannungsanschluss (20), einen elektrischen Traktionsantrieb (30) und einen DCAC-Wandler (40). Dieser weist eine Wechselspannungsseite (42) auf, die mit dem Traktionsantrieb (30) verbunden ist. Ein DCDC-Wandler (50) der Leistungsschaltung ist mit zwei Wandlerseiten (52, 54) ausgestattet. Die erste Wandlerseite (52) ist über einen Verknüpfungspunkt (60) mit einer Gleichspannungsseite (44) des DCAC-Wandlers (40) verbunden ist. Der Gleichspannungsanschluss (20) ist ebenso mit diesem Verknüpfungspunkt (60) verbunden. Ferner wird ein stationäres Energieversorgungssystem (200) beschrieben, das komplementär ausgebildet ist und das zur Verbindung mit der Leistungsschaltung ausgestaltet ist.
The invention relates to a power circuit (10) for power supply in an electrically driven vehicle. The power circuit (10) comprises a direct voltage connection (20), an electrical traction drive (30), and a DCAC converter (40). Said converter has an alternating voltage side (42) which is connected to the traction drive (30). A DCDC converter (50) of the power circuit has two converter sides (52, 54). The first converter side (52) is connected to a direct voltage side (44) of the DCAC converter (40) via a coupling point (60). The direct voltage connection (20) is likewise connected to said coupling point (60). The invention further relates to a stationary energy supply system (200) which is designed to be complementary and to connect to the power circuit.
L'invention concerne un circuit de puissance (10) destiné à l'alimentation électrique dans un véhicule à propulsion électrique. Le circuit de puissance (10) comprend une borne de tension continue (20), un mécanisme d'entraînement en traction électrique (30) et un convertisseur CC/CA (40). Celui-ci possède un côté tension alternative (42) qui est relié au mécanisme d'entraînement en traction (30). Un convertisseur CC/CC (50) du circuit de puissance est équipé de deux côtés de convertisseur (52, 54). Le premier côté de convertisseur (52) est relié à un côté tension continue (44) du convertisseur CC/CA (40) par le biais d'un point de liaison (60). La borne de tension continue (20) est elle aussi reliée à ce point de liaison (60). L'invention concerne en outre un système d'alimentation en énergie fixe (200), lequel est de configuration complémentaire et est équipé pour être relié au circuit de puissance.
LEISTUNGSSCHALTUNG ZUR STROMVERSORGUNG IN EINEM ELEKTRISCH ANGETRIEBENEN FAHRZEUG UND STATIONÄRES ENERGIEVERSORGUNGSSYSTEM
POWER CIRCUIT FOR POWER SUPPLY IN AN ELECTRICALLY DRIVEN VEHICLE AND STATIONARY ENERGY SUPPLY SYSTEM
CIRCUIT DE PUISSANCE POUR L'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE DANS UN VÉHICULE À PROPULSION ÉLECTRIQUE ET SYSTÈME D'ALIMENTATION EN ÉNERGIE FIXE
2016-10-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2021
|Fahrzeugseitige Leistungsschaltung zur Stromversorgung in einem elektrisch angetriebenen Fahrzeug
European Patent Office | 2017
|FAHRZEUGSEITIGE LEISTUNGSSCHALTUNG ZUR STROMVERSORGUNG IN EINEM ELEKTRISCH ANGETRIEBENEN FAHRZEUG
European Patent Office | 2021
|FAHRZEUGSEITIGE LEISTUNGSSCHALTUNG ZUR STROMVERSORGUNG IN EINEM ELEKTRISCH ANGETRIEBENEN FAHRZEUG
European Patent Office | 2017
|