Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugradsystem (1) für Kraftfahrzeuge umfassend eine zentrale Radschüssel (2) mit Befestigungsflansch (27) zur Anordnung an einem Chassisbauteil (14), und mit einem Bremsrotor (4) der koaxial zu einer zentralen Drehachse Ax vorgesehen ist, und dessen Außenumfang an der Radschüssel (2) fixiert ist, aber im Übrigen frei nach radial innen orientiert ist. Es besteht die Aufgabe ein leicht gebautes und gut zu wartendes Fahrzeugradsystem vorzuschlagen. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst, indem der Bremsrotor (4) durch mehrere Auflagerabschnitte (16) an seinem Außenumfang mit lösbaren Befestigungsmitteln (6) austauschbar sowie zwecks Wärmeableitung thermisch leitfähig an mehreren Widerlagerabschnitten (17) am Umfang der Radschüssel (2) fixiert ist, so dass insgesamt eine modular aufgelöste Bauweise (MAB) erreicht wird.
The invention relates to a vehicle wheel system (1) for motor vehicles comprising a central wheel disc (2) having an attachment flange (27) for arrangement on a chassis component (14), and having a brake rotor (4) which is provided coaxially with respect to a central rotational axis Ax and whose external circumference is secured to the wheel disc (2) but is otherwise freely oriented in the radially inward direction. The object is to propose a vehicle wheel system which is of lightweight construction and easy to maintain. The object is achieved according to the invention in that the brake rotor (4) is secured in an exchangeable fashion by a plurality of support sections (16) at its outer circumference with detachable attachment means (6) and, for the purpose of conducting away heat, is secured in a thermally conductive fashion to a plurality of abutment sections (17) on the circumference of the wheel disc (2), with the result that overall a modular design (MAB) is obtained.
L'invention concerne un système de roue de véhicule automobile (1), destiné à des véhicules automobiles, qui comprend un disque de roue central (2) pourvu d'un flasque de fixation (27) destiné à être placé sur le composant de châssis (14) et un rotor de frein (4) qui est prévu coaxialement à un axe de rotation central Ax et dont la circonférence extérieure est fixée au disque de roue (2) mais est par ailleurs orientée de manière libre radialement vers l'intérieur. L'objet est de proposer un système de roue de véhicule automobile de construction légère et facile à entretenir. Ce but est atteint selon l'invention en ce que le rotor de frein (4) peut être remplacé par plusieurs parties d'appui (16) sur sa périphérie extérieure avec des moyens de fixation amovibles (6), et, pour dissiper la chaleur par conduction thermique à plusieurs parties de butée (17), est fixée sur la périphérie du disque de roue (2), de sorte que l'on obtient dans l'ensemble une construction modulaire (MAB).
INTEGRIERTES FAHRZEUGRADSYSTEM IN MODULAR AUFGELÖSTER BAUWEISE
INTEGRATED VEHICLE WHEEL SYSTEM OF MODULAR DESIGN
SYSTÈME DE ROUE DE VÉHICULE AUTOMOBILE INTÉGRÉ DE CONSTRUCTION MODULAIRE
2016-10-20
Patent
Electronic Resource
German
Integriertes Fahrzeugradsystem in modular aufgelöster Bauweise
European Patent Office | 2016
|INTEGRIERTES FAHRZEUGRADSYSTEM IN MODULAR AUFGELÖSTER BAUWEISE
European Patent Office | 2019
|Dimensionierung aufgelöster Rampen und praktische Erfahrungen
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2014
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