Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erfassen einer Betätigung (12) eines Bedienelements (2) in einem Kraftfahrzeug (1), wobei das Bedienelement (2) in Abhängigkeit von der Betätigung (12) ein Betätigungssignal (S) erzeugt und ein Steuergerät (3) das Betätigungssignal (S) empfängt (S2) und eine Signaldauer (TS) des Betätigungssignals (S) misst (S3) und die Betätigung (12) signalisiert (S4), falls die Signaldauer (TS) größer als eine vorbestimmte Entprellzeit (TSO) wird. Trotz möglichen Fehlauslösungen des Betätigungssignals (S) aufgrund von Spannungsschwankungen soll die Entprellzeit (TSO) kurz sein. Durch das Steuergerät (3) wird hierzu ein Betriebsparameter (19) ermittelt und anhand des Betriebsparameters (19) erkannt (S1), dass eine an dem Steuergerät (3) bereitgestellte Versorgungsspannung (U) des Kraftfahrzeugs (1) ein vorbestimmtes Instabilitätskriterium erfüllt, und bei erfülltem Instabilitätskriterium das Messen (S2) der Signaldauer (TS) für eine vorbestimmten Sperrzeit (T) verzögert.
The invention relates to a method for detecting activation (12) of an operator control element (2) in a motor vehicle (1), wherein the operator control element (2) generates an activation signal (S) as a function of the activation (12), and a control unit (3) receives the activation signal (S), (S2), and measures a signal length (TS) of the activation signal (S), (S3), and signals the activation (12), (S4), if the signal length (TS) becomes greater than a predetermined debounce time (TSO). Despite possible incorrect triggering of the activation signal (S) owing to voltage fluctuations, the debounce time (TSO) is to be short. The control unit (3) determines for this purpose an operating parameter (19), and on the basis of the operating parameter (19) it is detected (S1) that a supply voltage (U), made available at the control unit (3), of the motor vehicle (1) satisfies a predetermined instability criterion, and when the instability criterion is satisfied said control unit (3) delays the measurement (S2) of the signal length (TS) for a predetermined blocking time (T).
L'invention concerne un procédé de détection d'un actionnement (12) d'un élément de commande (2) dans un véhicule automobile (1). L'élément de commande (2) produit, en fonction de l'actionnement (12), un signal d'actionnement (S), et un appareil de commande (3) reçoit (S2) le signal d'actionnement (S) et mesure une durée de signal (TS) du signal d'actionnement (S) et signale (S4) l'actionnement (12) si la durée de signal (TS) est supérieure à un temps de réponse (TSO) prédéterminé. Malgré de possibles erreurs de déclenchement du signal d'actionnement (S) du fait d'oscillations de tension, le temps de réponse (TSO) doit être court. L'appareil de commande (3) permet de déterminer à cet effet un paramètre de fonctionnement (19), lequel permet d'identifier (S1) qu'une tension d'alimentation (U), fournie sur l'appareil de commande (3), du véhicule automobile (1) remplit un critère d'instabilité prédéfini. Si un critère d'instabilité est rempli, la mesure (S2) de la durée de signal (TS) est retardée pendant un temps de blocage (T) prédéfini.
ERFASSEN EINER BETÄTIGUNG EINES BEDIENELEMENTS IN EINEM KRAFTFAHRZEUG
DETECTING ACTIVATION OF AN OPERATOR CONTROL ELEMENT IN A MOTOR VEHICLE
DÉTECTION D'UN ACTIONNEMENT D'UN ÉLÉMENT DE COMMANDE DANS UN VÉHICULE AUTOMOBILE
2016-10-20
Patent
Electronic Resource
German
Erfassen einer Betätigung eines Bedienelements in einem Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2016
|ERFASSEN EINER BETÄTIGUNG EINES BEDIENELEMENTS IN EINEM KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2019
|VERFAHREN ZUM VERARBEITEN EINER BETÄTIGUNG EINES BEDIENELEMENTS IN EINEM KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2019
|Steuervorrichtung eines Bedienelements in einem Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2022
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