An apparatus and system for: combining independent driving vehicles into a single assembly for condensed, efficient, variable capacity transportation on common routes; and for separating into independent vehicles for flexibility on diverse routes. Connection logistics are exchanged locally via line of sight optical channel. Retractable coupling and mated coupling on opposing ends of the vehicles provide multiple degrees of freedom (DOF) to accommodate misalignment during initial dynamic engagement, and lock as rigidly coupled assembly with zero DOF. Mating vehicles' doors open during transit, permitting inter-vehicle movement and consolidation of passengers en route to urban locales, and release of empty vehicles. On return, independent vehicles combine to dense passenger vehicles from urban locales for redistribution of passengers in individual vehicles that later separate for diverse destinations. Slaved vehicle systems allow one vehicle to control coupled vehicles' systems of retractable suspension, coordinated steering, power sharing. Utility vehicles couple to assembly for service.

    L'invention concerne un appareil et un système permettant de : combiner des véhicules d'entraînement indépendants en un même ensemble pour un transport condensé, efficace et à capacité variable sur des itinéraires communs ; et séparer en véhicules indépendants pour flexibilité sur différentes itinéraires. Une logistique de connexion est localement échangée par l'intermédiaire d'un canal optique à ligne de visée. L'accouplement rétractable et l'accouplement emboîté sur des extrémités opposées des véhicules offrent de multiples degrés de liberté (DOF) pour s'adapter à un mauvais alignement pendant la mise en prise dynamique initiale, et se verrouillent en tant qu'ensemble à accouplement rigide sans DOF. Les portes des véhicules s'emboîtant s'ouvrent pendant le transport, permettant le déplacement inter-véhicule et le regroupement de passagers en route vers des endroits urbains, et la libération de véhicules vides. Au retour, les véhicules indépendants se combinent en véhicules de passagers denses partant des endroits urbains pour une re-répartition de passagers dans des véhicules individuels qui se séparent plus tard vers différentes destinations. Les systèmes de véhicules asservis permettent à un véhicule de commander les systèmes de suspension rétractable, la direction coordonnée et le partage d'énergie des véhicules accouplés. Des véhicules industriels s'accouplent en un ensemble pour le service.


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    Title :

    SELECTIVELY COMBINEABLE INDEPENDENT DRIVING VEHICLES


    Additional title:

    VÉHICULES D'ENTRAÎNEMENT INDÉPENDANTS SÉLECTIVEMENT COMBINABLES


    Contributors:

    Publication date :

    2016-10-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60D Fahrzeugverbindungen , VEHICLE CONNECTIONS



    Selectively combineable independent driving vehicles

    GECCHELIN TOMMASO / SPERA EMMANUELE | European Patent Office | 2024

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    SELECTIVELY COMBINEABLE INDEPENDENT DRIVING VEHICLES

    GECCHELIN TOMMASO / SPERA EMMANUELE | European Patent Office | 2023

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    SELECTIVELY COMBINEABLE INDEPENDENT DRIVING VEHICLES

    GECCHELIN TOMMASO / SPERA EMMANUELE | European Patent Office | 2023

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    SELECTIVELY COMBINABLE INDEPENDENT DRIVING VEHICLES

    GECCHELIN TOMMASO / SPERA EMMANUELE | European Patent Office | 2018

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    Selectively combinable independent driving vehicles

    GECCHELIN TOMMASO / SPERA EMMANUELE | European Patent Office | 2022

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