A vehicle body chassis member (11) is configured in a closed cross section by attaching a CFRP member (13) to the open portion of an iron member (12) of open cross section. Thus, the vehicle body chassis member (11) is lighter in weight and higher in rigidity than vehicle body chassis members made entirely of iron, thereby allowing an increase in resonance frequency. By attaching the vehicle body chassis member (11) to a vehicle body panel member (16) with viscoelastic adhesive (15), the vehicle body chassis member (11) allows effective prevention of the resonance of a vehicle body panel (16).
L'invention concerne un élément de châssis de carrosserie de véhicule (11) qui est configuré dans une section transversale fermée par fixation d'un élément CFRP (13) à la partie ouverte d'un élément en fer (12) de section transversale ouverte. Ainsi, l'élément de châssis de carrosserie de véhicule (11) est plus léger et a une plus grande rigidité que des éléments de châssis de carrosserie de véhicule entièrement constitués de fer, ce qui permet d'augmenter une fréquence de résonance. En fixant l'élément de châssis de carrosserie de véhicule (11) à un élément de panneau de carrosserie de véhicule (16) au moyen d'un adhésif viscoélastique (15), l'élément de châssis de carrosserie de véhicule (11) permet la prévention efficace de la résonance d'un panneau de carrosserie de véhicule (16).
車体シャーシ部材(11)を開放断面の鉄製部材(12)の開放部にCFRP製部材(13)を接着して閉断面に構成したので、全体が鉄製のものに比べて車体シャーシ部材(11)が軽量で高剛性になることで、その共振周波数を高めることができる。よって、車体シャーシ部材(11)を粘弾性接着剤(15)で車体パネル部材(16)に接着することで、車体シャーシ部材(11)により車体パネル(16)の共振を効果的に防止することができる。
VEHICLE BODY CHASSIS MEMBER
ÉLÉMENT DE CHÂSSIS DE CARROSSERIE DE VÉHICULE
車体シャーシ部材
2016-10-06
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |