Disclosed is a drag reduction system for a vehicle which comprises an air distribution system, including a nozzle arrangement for providing a directed air flow away from the direction of vehicle travel, a flow regulation arrangement and a sensor arrangement for sensing vehicle speed and/or an air speed relative to the vehicle. The flow regulation arrangement regulates air flow through the nozzle arrangement as a function of vehicle speed and/or air speed information received from the sensor arrangement. The directed air flow from the nozzle arrangement causes adjacent air flow to be pulled towards, or held against, the directed air flow. This is an example of the Coanda effect, and acts to reduce turbulence and low- pressure behind a moving vehicle,and thus aerodynamic drag. The optimal velocity of the directed air flow depends on the vehicle's speed and/or the speed of air relative to the vehicle. Thus, air flow through the nozzle arrangement is regulated based on the readings from the sensor arrangement.

    L'invention concerne un système de réduction de traînée pour un véhicule, lequel système comprend un système de distribution d'air, comprenant un agencement de buses pour produire un écoulement d'air dirigé à l'opposé de la direction de déplacement du véhicule, un dispositif de régulation d'écoulement et un agencement de capteurs pour détecter la vitesse de véhicule et/ou une vitesse d'air par rapport au véhicule. Le dispositif de régulation d'écoulement régule l'écoulement d'air à travers l'agencement de buses en fonction d'une information de vitesse de véhicule et/ou de vitesse d'air reçue à partir de l'agencement de capteurs. L'écoulement d'air dirigé à partir de l'agencement de buses provoque un écoulement d'air adjacent destiné à être attiré vers l'écoulement d'air dirigé, ou maintenu à l'encontre de ce dernier. Ceci est un exemple de l'effet Coanda, et ceci agit de manière à réduire la turbulence et la basse pression derrière un véhicule en mouvement, et, par conséquent, la traînée aérodynamique. La vitesse optimale de l'écoulement d'air dirigé dépend de la vitesse du véhicule et/ou de la vitesse d'air par rapport au véhicule. Par conséquent, l'écoulement d'air à travers l'agencement de buses est régulé sur la base des lectures à partir de l'agencement de capteurs.


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    Title :

    DRAG REDUCTION SYSTEM


    Additional title:

    SYSTÈME DE RÉDUCTION DE TRAÎNÉE


    Contributors:

    Publication date :

    2016-09-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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