Through the present invention, a reduction in fuel consumption can be achieved without compromising operational safety of a ship. In a ship (10) in which a main propeller (11) is driven by a primary engine (12) to obtain propulsion power, a vertical tunnel (30) penetrating through the ship bottom is formed in the bow part of the ship, a transverse tunnel (32) communicated with the vertical tunnel (30) is formed, and an additional-propeller device (24) including an additional propeller (20) and a driving means (22) for the same is provided, and the additional-propeller device (24) is configured so that the additional propeller (20) thereof is provided so as to be able to swivel about the vertical central axis of the vertical tunnel (30), the additional propeller (20) is configured so as to be able to be raised to the height position of the transverse tunnel (32) and lowered below the ship bottom, and the additional propeller (20) is configured so as to be aligned with the transverse tunnel (32) when at the height position of the transverse tunnel (32).
Grâce à la présente invention, une réduction de la consommation de carburant peut être obtenue sans compromettre la sécurité de fonctionnement d'un navire. Dans un navire (10) dans lequel une hélice principale (11) est entraînée par un moteur primaire (12) pour obtenir une puissance de propulsion, un tunnel vertical (30) pénétrant à travers le fond du navire est formé dans la partie de proue du navire, un tunnel transversal (32) en communication avec le tunnel vertical (30) est formé, et un dispositif à hélice supplémentaire (24) comprenant une hélice supplémentaire (20) et un moyen d'entraînement (22) pour celui-ci est fourni, et le dispositif à hélice supplémentaire (24) est configuré de telle sorte que l'hélice supplémentaire (20) de celui-ci soit disposée de façon à pouvoir pivoter autour de l'axe central vertical du tunnel vertical (30), l'hélice supplémentaire (20) est configurée de façon à pouvoir être soulevée à la position en hauteur du tunnel transversal (32) et abaissée au-dessous de la coque du bateau, et l'hélice supplémentaire (20) est configurée de manière à être alignée avec le tunnel transversal (32) lorsqu'elle est à la position en hauteur du tunnel transversal (32).
船舶の運航安全性を損なうことなく、燃料消費低減を図ることができるようにする。主機(12)により常用プロペラ(11)を駆動して推進力を得る船舶(10)に、船首部に船底を貫通する上下トンネル(30)が形成され、上下トンネル(30)に連通して横方向トンネル(32)が形成され、追加プロペラ(20)及びその駆動手段(22)を含む追加プロペラ装置(24)が設けられ、追加プロペラ装置(24)は、その追加プロペラ(20)が上下トンネル(30)の上下方向中心線回りに旋回可能に設けられ、かつ、追加プロペラ(20)が船底より下方と、横方向トンネル(32)の高さ位置とに昇降可能に構成され、追加プロペラ(20)が横方向トンネル(32)の高さ位置にあるとき、横方向トンネル(32)に沿うように構成されている。
BOAT EQUIPPED WITH ADDITIONAL PROPELLER
BATEAU ÉQUIPÉ D'UNE HÉLICE SUPPLÉMENTAIRE
追加プロペラを装備する船
2016-09-09
Patent
Electronic Resource
Japanese