Bremsanlage für Kraftfahrzeuge mit hydraulisch betätigbaren Radbremsen (8, 9, 10, 11), einer ersten elektrohydraulischen Bremsensteuervorrichtung (60), welcher ein Druckmittelvorratsbehälter (4) zugeordnet ist, wobei die erste elektrohydraulische Bremsensteuervorrichtung (60) eine erste elektrisch ansteuerbare Druckbereitstellungseinrichtung (5) zur Versorgung der hydraulisch betätigbaren Radbremsen, für jede der hydraulisch betätigbaren Radbremsen ein Einlassventil (6a-6d) und ein Auslassventil (7a-7d) zum Einstellen radindividueller Bremsdrücke und für jede der hydraulisch betätigbaren Radbremsen einen radindividuellen Ausgangsdruckanschluss (308, 309, 310, 311) umfasst, wobei die Ausgangsdruckanschlüsse über die Auslassventile (7a-7d) mit dem Druckmittelvorratsbehälter (4) verbunden sind, und einer zweiten elektrohydraulischen Bremsensteuervorrichtung (70), welche eine zweite elektrisch ansteuerbare Druckbereitstellungseinrichtung (280) umfasst, die zumindest eine erste Pumpe (280a) mit einer Saugseite und einer Druckseite zur Versorgung zumindest einer ersten Radbremse der hydraulisch betätigbaren Radbremsen (8) umfasst, wobei die zweite elektrohydraulische Bremsensteuervorrichtung (70) der ersten elektrohydraulischen Bremsensteuervorrichtung (60) hydraulisch nachgeschaltet ist und die Saugseite der ersten Pumpe (280a) mit einem ersten Ausgangsdruckanschluss (308; 309) der Ausgangsdruckanschlüsse der ersten elektrohydraulischen Bremsensteuervorrichtung (60) verbunden ist, wobei dem dem ersten Ausgangsdruckanschluss (308; 309) zugeordneten Auslassventil (7a; 7b) ein in Richtung des ersten Ausgangs- druckanschlusses öffnendes Rückschlagventil (407a; 407b) parallel geschaltet ist.

    The invention relates to a brake system for motor vehicles, comprising hydraulically actuatable wheel brakes (8, 9, 10, 11), a first electrohydraulic brake control device (60), with which a pressure-medium reservoir (4) is associated, wherein the first electrohydraulic brake control device (60) comprises a first electrically controllable pressure-providing device (5) for supplying the hydraulically actuatable wheel brakes and, for each of the hydraulically actuatable wheel brakes, an inlet valve (6a-6d) and an outlet valve (7a-7d) for setting wheel-specific brake pressures and, for each of the hydraulically actuatable wheel brakes, a wheel-specific output pressure connection (308, 309, 310, 311), wherein the output pressure connections are connected to the pressure-medium reservoir (4) by means of the outlet valves (7a-7d), and a second electrohydraulic brake control device (70), which comprises a second electrically controllable pressure-providing device (280) with at least one first pump (280a) having a suction side and a pressure side for supplying at least one first wheel brake of the hydraulically actuatable wheel brakes (8), wherein the second electrohydraulic brake control device (70) is connected hydraulically downstream of the first electrohydraulic brake control device (60) and the suction side of the first pump (280a) is connected to a first output pressure connection (308; 309) of the output pressure connections of the first electrohydraulic brake control device (60), wherein a check valve (407a; 407b) that opens in the direction of the first output pressure connection is connected in parallel with the outlet valve (7a; 7b) associated with the first output pressure connection (308; 309).

    L'invention concerne un système de freinage destiné à des véhicules automobiles, comportant des freins de roue hydrauliques (8, 9, 10, 11), un premier dispositif électrohydraulique de commande des freins (60) auquel est associé un réservoir de stockage (4) d'un fluide sous pression, le premier dispositif électrohydraulique de commande des freins (60) comprenant un premier dispositif d'alimentation en pression à commande électrique (5) servant à alimenter les freins de roue hydrauliques, une soupape d'admission (6a-6d) et une soupape de sortie (7a-7d) pour chacun des freins de roue hydrauliques, servant à ajuster la pression de freinage individuellement pour chaque roue, et un raccordement de pression de sortie (308, 309, 310, 311) individuel par roue pour chacun des freins de roue hydrauliques, les raccordements de pression de sortie étant reliés au réservoir de stockage (4) du fluide sous pression par les soupapes de sortie (7a-7d). Le système de freinage comprend un deuxième dispositif électrohydraulique de commande des freins (70) qui comprend un deuxième dispositif d'alimentation en pression à commande électrique (280) qui comprend au moins une première pompe (280a) présentant un côté aspiration et un côté pression pour l'alimentation d'au moins un premier frein de roue des freins de roue hydrauliques (8), le deuxième dispositif électrohydraulique de commande des freins (70) étant raccordé hydrauliquement en aval au premier dispositif électrohydraulique de commande des freins (60) et le côté aspiration de la première pompe (280a) étant relié à un premier raccordement de pression de sortie (308 ; 309) des raccordements de pression de sortie du premier dispositif électrohydraulique de commande des freins (60). Une soupape antiretour (407a, 407b) s'ouvrant en direction du premier raccordement de pression de sortie est montée en étant raccordée en parallèle à la soupape de sortie (7a, 7b) associée au premier raccordement de pression de sortie (308 ; 309).


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    Title :

    BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE


    Additional title:

    BRAKE SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES
    SYSTÈME DE FREINAGE POUR VÉHICULES AUTOMOBILES


    Contributors:
    DRUMM STEFAN (author) / LINHOFF PAUL (author) / BESIER MARCO (author)

    Publication date :

    2016-09-09


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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