Die Erfindung beschreibt ein Steuergerät für ein Kraftfahrzeugbremssystem, umfassend eine erste funktionelle Baugruppe (G2, G4, G5) zur Ansteuerung einer Betriebsbremse, eine zweite funktionelle Baugruppe (G3, G4, G5) zur Ansteuerung einer Feststellbremse, wobei die erste und die zweite funktionelle Baugruppe von separaten Spannungsversorgungen (U1, GND1, U2, GND2) versorgbar sind, und das Steuergerät ausgestaltet ist, dass bei einem Fehler in oder mit Auswirkung für die erste oder die zweite funktionelle Baugruppe, die jeweils andere funktionelle Baugruppe zumindest eine definierte Zeitspanne einsatzbereit verbleibt und zum Einrasten einer Getriebesperre des Fahrzeugs und/oder zum Halten des Fahrzeugs mittels der Feststellbremse im Stillstand eine Abbremsung des Kraftfahrzeugs mittels der einsatzbereiten funktionellen Baugruppe innerhalb der definierten Zeitspanne ausführbar ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein korrespondierendes Verfahren sowie ein Bremssystem.

    The invention relates to a controller for a motor vehicle brake system, comprising a first functional assembly (G2, G4, G5) for actuating a service brake and a second functional assembly (G3, G4, G5) for actuating a parking brake, wherein the first and the second functional assembly can be supplied by separate voltage supplies (U1, GND1, U2, GND2). The controller is designed such that in the event of a fault in or affecting the first or the second functional assembly, the respective other functional assembly remains ready for use for at least a defined span of time, and the motor vehicle can be braked by means of the ready-for-use functional assembly within the defined span of time in order to lock a transmission lock of the vehicle and/or in order to hold the vehicle at a standstill using the parking brake. The invention further relates to a corresponding method and to a brake system.

    L'invention concerne un dispositif de commande d'un système de freinage de véhicule à moteur, qui comprend un premier module fonctionnel (G2, G4, G5) destiné à commander un frein de service, un second module fonctionnel (G3, G4, G5) destiné à commander un frein de stationnement. Le premier et le second module fonctionnel peuvent être alimentés par des alimentations en tension (U1, GND1, U2, GND2) séparées, et le dispositif de commande est configuré de telle sorte que, si une erreur qui affecte le premier ou le second module fonctionnel se produit, l'autre module fonctionnel reste opérationnel au moins pendant un intervalle de temps défini et un freinage du véhicule à moteur est effectué au moyen du module fonctionnel opérationnel pendant l'intervalle de temps défini de manière à enclencher un système de verrouillage de la transmission du véhicule et/ou à maintenir le véhicule à l'arrêt au moyen du frein de stationnement. En outre, l'invention concerne un procédé correspondant et un système de freinage.


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    Title :

    STEUERGERÄT UND VERFAHREN FÜR EIN KRAFTFAHRZEUGBREMSSYSTEM


    Additional title:

    MOTOR VEHICLE BRAKE SYSTEM CONTROLLER AND METHOD
    DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE SYSTÈME DE FREINAGE D'UN VÉHICULE À MOTEUR


    Contributors:

    Publication date :

    2016-09-09


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    STEUERGERÄT FÜR EIN KRAFTFAHRZEUGBREMSSYSTEM

    NEUSATZ DETLEF | European Patent Office | 2016

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    HEISE ANDREAS | European Patent Office | 2016

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    NEUSATZ DETLEF | European Patent Office | 2016

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