Die Erfindung betrifft eine Batterie (20) für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens zwei benachbart zueinander angeordneten Batteriezellen (10, 12, 14, 16), wobei eine Begrenzungsfläche (26) einer ersten der wenigstens zwei Batteriezellen (10, 12, 14, 16) eine mit einer ersten Ansteuereinrichtung (36) gekoppelte erste elektrisch leitfähige Fläche (22) und eine Begrenzungsfläche (28) einer zweiten der wenigstens zwei Batteriezellen (10, 12, 14, 16) eine mit einer zweiten Ansteuereinrichtung (36) gekoppelte zweite elektrisch leitfähige Fläche (24) aufweist. Die zwei elektrisch leitfähigen Flächen (22, 24) sind elektrisch isoliert voneinander angeordnet und bilden ein Kondensatorelement (C) aus, wobei die Ansteuereinrichtung (36) dazu ausgelegt sind, elektrische Energie zwischen der ersten der wenigstens zwei Batteriezellen (10, 12, 14, 16) und der zweiten der wenigstens zwei Batteriezellen (10, 12, 14, 16) durch Erzeugung eines elektrischen Wechselfeldes in dem Kondensatorelement (C) zu übertragen. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Batterie (20) sowie ein Verfahren zum Betreiben einer derartigen Batterie (20).
The invention relates to a battery (20) for a motor vehicle having at least two battery cells (10, 12, 14, 16) disposed adjacent to one another, wherein a boundary surface (26) of a first of the at least two battery cells (10, 12, 14, 16) has a first electrically conductive surface (22) coupled to a first control device (36), and a boundary surface (28) of a second of the at least two battery cells (10, 12, 14, 16) has a second electrically conductive surface (24) coupled to a second control device (36). The two electrically conductive surfaces (22, 24) are electrically isolated from one another and form a capacitor element (C), wherein the control device (36) is designed to transmit electrical power between the first of the at least two battery cells (10, 12, 14, 16) and the second of the at least two battery cells (10, 12, 14, 16) by generating an electrical alternating field in the capacitor element (C). The invention relates to a motor vehicle having such a battery (20) and to a method for operating such a battery (20).
L'invention concerne une batterie (20) pour un véhicule automobile comprenant au moins deux éléments (10, 12, 14, 16) de batterie agencés au voisinage l'un de l'autre, une surface de délimitation (26) d'un premier des deux éléments (10, 12, 14, 16) de batterie ou plus comprenant une première surface électro-conductrice (22) accouplée à un premier dispositif de commande (36) et une surface de délimitation (28) d'un deuxième des deux éléments (10, 12, 14, 16) de batterie ou plus comprenant une deuxième surface électro-conductrice (24) accouplée à un deuxième dispositif de commande (36). Les deux surfaces électro-conductrices (22, 24) sont agencées en étant isolées électriquement l'une de l'autre et forment un élément condensateur (C), le dispositif de commande (36) étant conçu pour transmettre de l'énergie électrique entre les premiers des deux éléments (10, 12, 14, 16) de batterie ou plus et le deuxième des deux éléments (10, 12, 14, 16) de batterie ou plus par production d'un champ alternatif électrique dans l'élément condensateur (C). L'invention concerne en outre un véhicule automobile comprenant une batterie (20) de ce type et un procédé permettant de faire fonctionner une batterie (20) de ce type.
BATTERIE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BATTERIE
BATTERY FOR A MOTOR VEHICLE, MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING A BATTERY
BATTERIE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE, VÉHICULE AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UNE BATTERIE
2016-08-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |
Batterie für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Batterie
European Patent Office | 2020
|Batterie für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Batterie
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