There is provided a configuration, including a storage unit that stores a theoretical driving wheel rotating speed based on a correspondence relationship with a predetermined engine speed in each gear stage of a transmission of a vehicle; gear stage detection means for detecting the gear stage when currently travelling; engine speed detection means for detecting an engine speed; driving wheel rotating speed detection means for detecting a driving wheel rotating speed; and torque control means for controlling output torque, in which the output torque is increased so that a current driving wheel rotating speed becomes close to the theoretical driving wheel rotating speed when a relative value of a calculated value which is calculated by using the detected driving wheel rotating speed with respect to a calculated value which is calculated by using the theoretical driving wheel rotating speed is equal to or greater than a first threshold value.
L'invention concerne une configuration, comprenant une unité de stockage qui stocke une vitesse de rotation de roue d'entraînement théorique sur la base d'une relation de correspondance avec un régime de moteur prédéfini pour chaque plage de vitesse d'une transmission de véhicule; un moyen de détection de plage de vitesse pour détecter l'a plage de vitesse instantanée lorsque le véhicule roule; un moyen de détection de régime de moteur pour détecter un régime de moteur; un moyen de détection de la vitesse de rotation de roue d'entraînement pour détecter une vitesse de rotation de roue d'entraînement; et un moyen de commande de couple pour commander le couple de sortie, dans laquelle le couple de sortie est augmenté de sorte qu'une vitesse de rotation de roue d'entraînement effective se rapproche de la vitesse de rotation de roue d'entraînement théorique lorsqu'une valeur relative d'une valeur qui est calculée en utilisant la vitesse de rotation de roue d'entraînement détectée par rapport à une valeur qui est calculée en utilisant la vitesse de rotation de roue d'entraînement théorique est égale ou supérieure à une première valeur de seuil.
車両の変速機の各ギヤ段における所定のエンジン回転数との対応関係に基づく理論駆動輪回転数を記憶する記憶部と、現在の走行時における、ギヤ段を検出するギヤ段検出手段と、エンジン回転数を検出するエンジン回転数検出手段と、駆動輪回転数を検出する駆動輪回転数検出竽段と、出力トルクを制御するトルク制御手段とを具え、理論駆動輪回転数を用いて演算された演算値に対する、検出された駆動輪回転数を用いて演算された演算値の相対値が、笫1関値以上であるとき、現在の駆動輪回転数が、理論駆動輪回転数に近づくように出力トルクを高めるように構成する。
VEHICULAR TORQUE CONTROL DEVICE AND TORQUE CONTROL METHOD
DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE COUPLE DE VÉHICULE
車両用のトルク制御装置およびトルク制御方法
2016-08-11
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
VEHICULAR TORQUE CONTROL DEVICE AND TORQUE CONTROL METHOD
European Patent Office | 2017
|Vehicular torque control device and torque control method
European Patent Office | 2019
|VEHICULAR TORQUE CONTROL DEVICE AND TORQUE CONTROL METHOD
European Patent Office | 2021
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