The invention relates to a radial tyre, in particular for a private passenger vehicle or van, having an improved belt structure (10) comprising a multilayer composite laminate (10a, 10b, 10c) of specific construction, including: a first layer (10a) of rubber (C1) comprising heat-shrinking circumferential textile reinforcements (110), e.g. of nylon or polyester, in the form of multifilaments twisted individually about themselves with a twist of more than 100 turns per metre. The first layer (10a) is mounted radially (in direction Z) on two other layers (10b, 10c) of rubber (C2, C3 respectively) reinforced with reinforcements (120, 130) and all or some of these reinforcements are composite reinforcements formed by steel monofilaments sheathed with a thermoplastic material having a glass transition temperature of more than 20°C. This laminate allows the weight of tyre belts to be reduced by reducing the thickness of the rubber layers forming part of the structure and, therefore, also allows the weight and rolling resistance of tyres to be reduced, without any risk of direct contact between the reinforcements (110, 120, 130).
Pneu radial notamment pour véhicule tourisme ou camionnette, à structure de ceinture (10) améliorée comportant un stratifié composite multicouche (10a, 10b, 10c) de construction spécifique, avec une première couche (10a) de caoutchouc (C1) comportant des renforts textiles circonférentiels (110) thermorétractiles, par exemple en nylon ou en polyester, sous la forme de fibres multifilamentaires tordues individuellement sur elles-mêmes selon une torsion supérieure à 100 tours par mètre; cette première couche (10a) surmonte radialement (selon la direction Z) deux autres couches (10b, 10e) de caoutchouc (respectivement C2, C3) renforcées de renforts (120, 130) qui sont pour tout ou partie des renforts composites constitués de monofilaments en acier gainés d'une matière thermoplastique dont la température de transition vitreuse est supérieure à 20°C. Ce stratifié permet notamment d'alléger les ceintures de pneumatiques en réduisant l'épaisseur des couches de caoutchouc constituant une partie de leur structure, donc de réduire le poids et la résistance au roulement des pneumatiques, sans risque de contact direct entre les renforts (110, 120, 130).
PNEU RADIAL AYANT UNE STRUCTURE DE CEINTURE AMÉLIORÉE
RADIAL TYRE HAVING AN IMPROVED BELT STRUCTURE
2016-08-11
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |