Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung einer pneumatisch betätigbaren Bremse für Kraftfahrzeuge, wobei ein Lüftspiel der Bremse unter Heranziehung von gemessenen Positionswerten (13) eines Bremsverschleißsensors (12) ermittelt wird und auf einen Fehler geschlossen wird, wenn das Lüftspiel der Bremse einen vorgegebenen unteren Grenzwert (39) unterschreitet oder das ermittelte Lüftspiel einen vorgegebenen oberen Grenzwert (38) überschreitet. Die Erfindung betrifft außerdem ein Bremssystem mit einer Überwachungselektronik zur Durchführung des Verfahrens sowie ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Bremssystem. Um die Zuverlässigkeit einer Überwachung des Lüftspiels einer Bremse mit möglichst geringem Aufwand zu verbessern, sind erfindungsgemäß die folgenden Schritte vorgesehen: - Ermittlung eines Bezugspositionswert (25) des Bremsverschleißsensors (12) in ungebremster Fahrt, - Bestimmung (26) mehrerer Wertepaare (20) von diskreten Positionswerten (23) und eines aktuellen Bremsdrucks P zum selben Zeitpunkt während einer Bremsung (24), - Ermittlung (30) einer die Wertepaare (20) interpolierenden Kennfunktion (21), - Bestimmung (32) eines Kennpositionswerts (33) nach der Kennfunktion (21) für einen ausgewählten Bremsdruck (35) und - Bestimmung (36) eines Ist-Werts (18) des Lüftspiels (8) durch Subtraktion (36) des Bezugspositionswerts (25) von dem Kennpositionswert (33).

    The invention relates to a method for monitoring a pneumatically actuatable brake for motor vehicles, wherein an air gap of the brake is detected using measured position values (13) of a brake wear sensor (12), and a fault is inferred if the air gap of the brake falls below a predetermined lower threshold value (39) or the detected air gap exceeds a predetermined upper threshold value (38). The invention additionally relates to a brake system comprising monitoring electronics for implementing the method and also a motor vehicle comprising a brake system of this type. To improve the reliability of a monitoring of the air gap of a brake at the lowest expense possible, the following steps are provided according to the invention: detecting a reference position value (25) of the brake wear sensor (12) during unbraked travel; determining (26) multiple value pairs (20) of discrete position values (23) and a current brake pressure P at the same time during braking (24); detecting (30) a characteristic function (21) interpolating the value pairs (20); determining (32) a characteristic position value (33) according to the characteristic function (21) for a selected brake pressure (35); and determining (36) an actual value (18) of the air gap (8) by subtracting (36) the reference position value (25) from the characteristic position value (33).

    L'invention concerne un procédé permettant de surveiller un frein pneumatique d'un véhicule automobile, le jeu du frein étant déterminé en utilisant des valeurs de position mesurées (13) d'un capteur d'usure de frein (12). On conclut à la présence d'un défaut si le jeu du frein devient inférieur à une valeur limite inférieure prédéfinie (39) ou si le jeu déterminé devient supérieur à une valeur limite supérieure prédéfinie (38). L'invention concerne en outre un système de freinage muni d'une électronique de surveillance permettant la mise en œuvre du procédé, ainsi qu'un véhicule automobile équipé dudit système de freinage. L'invention vise à améliorer la fiabilité de la surveillance du jeu d'un frein tout en réduisant la complexité. À cet effet, le procédé selon l'invention comprend les étapes suivantes : - la détermination d'une valeur de position de référence (25) du capteur d'usure de frein (12) sur un parcours sans freinage ; - la détermination (26) de plusieurs paires (20) de valeurs de position discrètes (23) et d'une pression de freinage instantanée P au même instant pendant un freinage (24) ; - la détermination (30) d'une fonction caractéristique (21) interpolant une des paires de valeurs (20) ; - la détermination (32) d'une valeur de position caractéristique (33) selon la fonction caractéristique (21) pour une pression de freinage sélectionnée (35) ; - et la détermination (36) d'une valeur effective (18) du jeu (8) en soustrayant (36) la valeur de position de référence (25) de la valeur de position caractéristique (33).


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    Title :

    VERFAHREN ZUR ÜBERWACHUNG EINER BREMSE FÜR KRAFTFAHRZEUGE, BREMSSYSTEM ZUR DURCHFÜHRUNG DES VERFAHRENS SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN


    Additional title:

    METHOD FOR MONITORING A BRAKE FOR MOTOR VEHICLES, BRAKE SYSTEM FOR IMPLEMENTING THE METHOD, AND MOTOR VEHICLE COMPRISING SAME
    PROCÉDÉ PERMETTANT DE SURVEILLER UN FREIN DE VÉHICULE AUTOMOBILE, SYSTÈME DE FREINAGE PERMETTANT LA MISE EN ŒUVRE DU PROCÉDÉ, AINSI QUE VÉHICULE AUTOMOBILE ÉQUIPÉ DUDIT SYSTÈME


    Contributors:

    Publication date :

    2016-08-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen