Die Erfindung betrifft eine Anordnung einer Blattfeder (5) im Fahrwerk eines Fahrzeugs, deren zwischen dem Fzg-Aufbau (3) und zumindest einem Rad (1) des Fahrzeugs wirkende Federkraftcharakteristik veränderbar ist, indem die Blattfeder (5) mit ihren Enden solchermaßen im Fahrwerk fixierbar ist, dass sie in zumindest zwei verschiedenen Drehpositionen, die sich mit einer zumindest geringfügigen Verdrehung der Blattfeder (5) um eine sich in Richtung von deren Längserstreckung erstreckende Achse ergeben, fixiert werden kann. An einem zweispurigen Fahrzeug können die Enden der sich in Fahrzeug-Querrichtung erstreckenden und bezüglich der Fahrzeug-Achse zentral angeordneten Blattfeder (5) jeweils über ein Kuppelelement (7) mit einem Verlängerungsschenkel (6) verbunden sein, an dessen anderem Ende ein Rad (1) der Achse abgestützt ist, während der Fahrzeug-Aufbau (3) an oder direkt benachbart zu den Kuppelelementen (7) auf der durch die Blattfeder (5) mit den beiden Verlängerungsschenkeln (6) gebildeten Blattfeder-Anordnung abgestützt ist. Dabei sind die Kuppelelemente (7) ausgelegt, die Blattfeder (5) in besagten zumindest zwei verschiedenen Drehpositionen an den Verlängerungsschenkeln (6) zu fixieren, wobei ein Aktuator (10) vorgesehen sein kann, mit Hilfe dessen die Blattfeder (5) gegenüber den Verlängerungsschenkeln (6) in besagter Weise verdrehbar ist.

    The invention relates to an arrangement of a leaf spring (5) in the chassis of a vehicle, whose spring force characteristic acting between the vehicle body (3) and at least one wheel (1) of the vehicle can be modified, wherein the leaf spring (5) can be secured in the chassis with its ends such that it can be secured in at least two different rotational positions resulting from an at least minor rotation of the leaf spring (5) about an axis extending in the longitudinal direction thereof. On a two-track vehicle, the ends of the spring leaf (5) extending in the transverse direction of the vehicle and arranged centrally relative to the vehicle axle can each be connected via a coupling element (7) to an extension arm (6), on the other end of which a wheel (1) of the axle is supported, while the vehicle body (3) is supported on, or directly adjacent to, the coupling elements (7) on the leaf spring arrangement formed by the leaf spring (5) with the two extension arms (6). In addition, the coupling elements (7) are designed to secure the spring leaf (5) in said at least two different rotational positions on the extension arms (6), wherein an actuator (10) can be provided, by means of which the spring leaf (5) can be rotated relative to the extension arms (6) in the said manner.

    L'invention concerne une disposition d'un ressort à lames (5) dans le châssis d'un véhicule, dont la caractéristique de force de ressort agissant entre la carrosserie (3) du véhicule et au moins une roue (1) du véhicule peut être modifiée en ce que le ressort à lames (5) peut être fixé avec ses extrémités dans le châssis de manière telle qu'il peut être fixé dans au moins deux positions de rotation différentes, qui résultent d'au moins une petite rotation du ressort à lames (5) autour d'un axe s'étendant dans la direction de son étendue longitudinale. Dans le cas d'un véhicule à double voie, les extrémités du ressort à lames (5) s'étendant dans la direction transversale du véhicule et disposés au centre par rapport à l'axe du véhicule peuvent être reliées à chaque fois via un élément d'accouplement (7) à un bras de prolongement (6), une roue (1) de l'axe étant appuyée en l'autre extrémité, pendant que le châssis (3) de véhicule est appuyé au niveau ou à proximité immédiate des éléments d'accouplement (7) sur la disposition de ressort à lames formée par le ressort à lames (5) avec les deux bras de prolongement (6). Les éléments d'accouplement (7) sont destinés à fixer le ressort à lames (5) dans lesdites au moins deux positions de rotation différentes sur les bras de prolongement (6), un actionneur (10) permettant de faire tourner le ressort à lames (5) de ladite manière par rapport aux bras de prolongement (6).


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    Title :

    BLATTFEDER-ANORDNUNG IM FAHRWERK EINES FAHRZEUGS


    Additional title:

    LEAF SPRING ARRANGEMENT IN THE CHASSIS OF A VEHICLE
    DISPOSITION DE RESSORT À LAMES DANS LE CHÂSSIS D'UN VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2016-08-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



    Blattfeder-Anordnung im Fahrwerk eines Fahrzeugs

    EIFFLÄNDER THOMAS | European Patent Office | 2016

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    Blattfeder für eine Radaufhängung eines Fahrzeugs

    FELDIC MARKO / HOLZER MICHAEL / JANSOHN ANTONI et al. | European Patent Office | 2016

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    Verfahren zur Herstellung einer Blattfeder, sowie Blattfeder und Fahrwerk für ein Kraftfahrzeug

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