Die Erfindung betrifft eine Mehrlenker-Achse (1), insbesondere eine Vierlenker-Hinterachse eines Kraftfahrzeuges, mit einem Radträger (10) zum Aufhängen eines Rades, insbesondere eines Hinterrades, des Kraftfahrzeuges, und mindestens einem unteren Querlenker (20) zum Abstützen einer Tragfeder (2) für eine Karosserie des Kraftfahrzeuges. Hierzu sieht die Erfindung vor, dass eine Verstellvorrichtung (30) vorgesehen ist, die direkt am Radträger (10) oder am Federlenker (21) angebunden ist, um das Rad anzulenken.
The invention relates to a multi-link suspension (1), in particular a four-link rear suspension for a motor vehicle, comprising a wheel carrier (10) for suspending a wheel, especially a rear wheel, of the motor vehicle, and at least one lower transverse link (20) for supporting a suspension spring (2) for a motor vehicle body. According to the invention, an adjusting device (30) is tied directly to the wheel carrier (10) or the spring link (21) in order to hingedly connect the wheel.
L'invention concerne un essieu multibras (1), en particulier un essieu arrière à quatre bras d'un véhicule automobile, qui comprend un support de roue (10) destiné à la suspension d'une roue, en particulier d'une roue arrière, du véhicule automobile et au moins un bras transversal inférieur (20) destiné à supporter un ressort de support (2) destiné à une carrosserie du véhicule automobile. Pour cela, selon l'invention, un dispositif de réglage (30) est prévu qui est relié au support de roue (10) ou au bras à ressort (21) pour diriger la roue.
MEHRLENKER-ACHSE
MULTI-LINK SUSPENSION
ESSIEU MULTIBRAS
2016-07-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |