Not requiring aileron, elevator, rudder, flap, slat, horizontal and vertical stabilizer and not transferring vibration to the fuselage. In this invention the engine and fuselage (hanging under wing) are the same as those in other airplane but the wing (just one) is different, it has rectangular shape with triangular leading edge and consists of wing box(embedded in wing) to which four rotating taper tubes are attached, each with a propeller, that is, one pair for each side of wing box. There are two turbo shaft engines, each engine runs one pair of propellers, via shafts and gear boxes. Now smooth rotation of taper tube will tilt the propeller up to 90' using stepper motor, so propeller can tilt from horizontal (takeoff and landing) mode to vertical(cruise)mode. Also change of propeller's pitch angle or tilt of propeller or engine power adjusting separately or in combination, act as flight control surfaces, providing all flight directions including pitch, yaw, bank, Heading, etc.
La présente invention ne nécessite pas d'aileron, de gouverne de profondeur, de gouverne de direction, de volet, de bec, de stabilisateur horizontal et vertical, et ne transfère pas de vibrations au fuselage. Dans cette invention, le moteur et le fuselage (suspendus sous l'aile) sont les mêmes que ceux présents dans un autre avion, mais l'aile (une seule) est différente, celle-ci présentant une forme rectangulaire avec un bord d'attaque de forme triangulaire et se compose d'un caisson d'aile (intégré dans l'aile) auquel quatre tubes coniques tournants sont fixés, chacun comportant une hélice, à savoir, une paire pour chaque côté du caisson d'aile. L'invention comporte deux turbomoteurs, chaque moteur actionnant une paire d'hélices, par l'intermédiaire d'arbres et de boîtes de transmission. Dans la présente invention, une rotation sans à-coups de tube conique va incliner l'hélice jusqu'à 90° à l'aide d'un moteur pas-à-pas, de sorte que l'hélice puisse s'incliner d'un mode horizontal (décollage et atterrissage) à un mode vertical (croisière). Par ailleurs, une modification de l'angle de pas de l'hélice ou d'inclinaison d'hélice ou le réglage de puissance de moteur, séparément ou en combinaison, agissent comme des surfaces de commande de vol, assurant l'ensemble des directions de vol, notamment le pas, le lacet, l'inclinaison latérale, le cap, etc.
VTOL AIRCRAFT WITH TILTABLE PROPELLERS
ADAV À HÉLICES INCLINABLES
2016-07-14
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
ELECTRIC VTOL AIRCRAFT WITH TILTING PROPELLERS AND LIFTING PROPELLERS
European Patent Office | 2024
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