The present invention suppresses power consumption, suppresses an increase in the number of components, and achieves a cost reduction and ease of control. Downstream of an air channel 3, a ventilation passage 22 that communicates with a foot discharge port 23 for a driver seat, a foot discharge port 24 for a rear seat, and a foot discharge port 25 for a passenger seat is partitioned by a second partition member 26 into the foot discharge port 23 for a driver seat, and all other foot discharge ports 24, 25. A foot damper 27 for a driver seat, said damper being capable of opening and closing the foot discharge port 23 for a driver seat, and an integrated foot damper 28, which is capable of integrally opening and closing the foot discharge ports 24, 25 for a rear seat and passenger seat, are provided upstream of the ventilation passage 22. By opening the foot damper 27 for a driver seat and closing the integrated foot damper 28, air is discharged in a concentrated manner only at the driver seat.

    La présente invention réduit une consommation d'énergie, supprime une augmentation du nombre de composants et permet d'obtenir une réduction de coût et une facilité de commande. En aval d'un canal d'air 3, un passage de ventilation 22 qui communique avec un orifice de soufflage d'air pour pied 23 pour un siège de conducteur, un orifice de soufflage d'air pour pied 24 pour un siège arrière et un orifice de soufflage d'air pour pied 25 pour un siège de passager est divisé par un second élément de séparation 26 dans l'orifice de soufflage d'air pour pied 23 pour un siège de conducteur, et tous les autres orifices de soufflage d'air pour pied 24, 25. Un registre pour pied 27 pour un siège de conducteur, ledit registre étant capable d'ouvrir et de fermer l'orifice de soufflage d'air pour pied 23 pour un siège de conducteur, et un registre pour pied intégré 28, qui est conçu pour l'ouverture et la fermeture en une seule pièce des orifices de soufflage d'air pour pied 24, 25, pour un siège arrière et un siège de passager, sont disposés en amont du passage de ventilation 22. En ouvrant le registre pour pied 27 pour un siège de conducteur et en fermant le registre pour pied intégré 28, l'air est soufflé d'une manière concentrée seulement vers le siège du conducteur.

     電力消費を抑制すると共に、部品点数の増加を抑制してコストダウン及び制御の簡便性を図る。 空気通路3の下流側において、運転席用のフット吹き出し口23と、後席用のフット吹き出し口24と、助手席用のフット吹き出し口25とに連通する通風路22は、第2仕切部材26により、運転席用のフット吹き出し口23と、それ以外のフット吹き出し口24、25とに仕切られる。通風路22の上流側には、運転席用のフット吹き出し口23を開閉可能な運転席用フットダンパ27と、後席用及び助手席用のフット吹き出し口24、25それぞれを一体的に開閉可能な一体型フットダンパ28とが設けられる。運転席用フットダンパ27を開き、一体型フットダンパ28を閉じることにより、運転席のみ集中的に空気を吹き出させる。


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    Title :

    AIR CONDITIONER FOR MOTOR VEHICLE


    Additional title:

    CLIMATISEUR POUR VÉHICULE À MOTEUR
    自動車用空調装置


    Contributors:

    Publication date :

    2016-06-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht



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