The invention relates to a tire tread (1) having a tread surface (10) intended to come into contact with a road surface and comprising at least one groove (2) having a depth P and defined by two facing sidewalls (21, 22), said sidewalls being connected to one another by a bottom (20), at least one groove comprising a plurality of closure devices (5) to reduce the resonant noise generated by said groove during driving, each device (5) comprising at least two series of flexible strips, a first series (50) being connected to the bottom (20) of the groove and provided to bend about a first axis (XX') and at least a second series (51) connected to a sidewall defining the groove, said second series (51) being provided to bend about a second axis (ΥΥ'), said second axis being separate from the first axis, said tread being such that each second series (51) comprises at least two flexible strips (511) extending across at least half the width of the groove, the flexible strips of the first and second series having matching geometries suitable for mutually engaging with each other in order to close at least 70% of the cross-section of the groove.
Bande de roulement (1) pour pneu, cette bande de roulement ayant une surface de roulement (10) destinée à venir en contact avec une chaussée et comprenant au moins une rainure (2) de profondeur P délimitée par deux parois latérales (21, 22) se faisant face, ces parois latérales étant reliées entre elles par un fond (20), au moins une rainure comportant une pluralité de dispositifs (5) de fermeture pour réduire le bruit de résonance en roulage généré par cette rainure, chaque dispositif (5) comprenant au moins deux séries de lames flexibles, une première série (50) est liée au fond (20) de la rainure et est prévue pour fléchir autour d'un premier axe (XX ') et au moins une deuxième série (51) liée à une paroi latérale délimitant la rainure, cette deuxième série (51) étant prévue pour fléchir autour d'un deuxième axe (ΥΥ'), ce deuxième axe étant distinct du premier axe, cette bande de roulement étant telle que chaque deuxième série (51) comprend au moins deux lames flexibles (511) s 'étendant sur au moins la moitié de la largeur de la rainure, les lames flexibles des première et deuxième séries ont des géométries complémentaires et appropriées pour coopérer les unes avec les autres afin de fermer au moins 70% de la section transversale de la rainure.
DISPOSITIF ATTENUATEUR DE BRUIT EN ROULAGE POUR PNEU
DEVICE FOR ATTENUATING ROAD NOISE FOR A TIRE
2016-06-16
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |