The sea-going vessel comprises one or more engines (9, 11a, 11b, 11c), of which at least one is operable using a first fuel and at least one using a second fuel, the engine(s) (9, 11a, 11b, 11c) being configured to receive the first fuel in liquid state and the second fuel in gaseous state or as a supercritical fluid. A first fuel tank (1) for the first fuel is arranged on a first side of the vessel, a second fuel tank (2) for the first fuel is ar- ranged on a second side of the vessel, and a third fuel tank (3) for the second fuel is arranged between the first fuel tank (1) and the second fuel tank (2). The fuel tanks (1, 2, 3, 4, 5) are separated by a transverse bulkhead (12) from an engine (8) room of the vessel.
L'invention concerne un vaisseau long-courrier qui comprend un ou plusieurs moteurs (9, 11a, 11b, 11c), dont au moins un est actionnable à l'aide d'un premier combustible et au moins un à l'aide d'un second combustible, le ou les moteurs (9, 11a, 11b, 11c) étant configurés pour recevoir le premier combustible à l'état liquide et le second combustible à l'état gazeux ou sous la forme d'un fluide supercritique. Un premier réservoir à combustible (1) pour le premier combustible est disposé sur un premier côté du vaisseau, un deuxième réservoir à combustible (2) pour le premier combustible est disposé sur un second côté du vaisseau, et un troisième réservoir à combustible (3) pour le second combustible est disposé entre le premier réservoir à combustible (1) et le deuxième réservoir à combustible (2). Les réservoirs à combustible (1, 2, 3, 4, 5) sont séparés, par une cloison transversale (12), de la salle des machines (8) du vaisseau.
SEA-GOING VESSEL WITH TANKS FOR DUAL FUEL ENGINES
VAISSEAU LONG-COURRIER AYANT DES RÉSERVOIRS POUR MOTEURS À DEUX COMBUSTIBLES
2016-06-09
Patent
Electronic Resource
English
Keeping engines going with heavy fuel oils
Tema Archive | 1984
SAE Technical Papers | 1943
|Engineering Index Backfile | 1944
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